[实用新型]一种使用卷绕式结构蓄电池的汽车无效
申请号: | 200720121213.5 | 申请日: | 2007-07-02 |
公开(公告)号: | CN201080128Y | 公开(公告)日: | 2008-07-02 |
发明(设计)人: | 于伟华 | 申请(专利权)人: | 于伟华 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;H01M2/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518026广东省深圳市福田区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型涉及到一种汽车,尤其涉及到一种使用卷绕式结构蓄电池作为起动源的汽车。其包括车身、车轮、转向机构、制动机构、电动机和设在车身的蓄电池放置仓,所述的蓄电池放置仓内装置有卷绕式结构蓄电池,该卷绕式结构蓄电池与电动机通过导线相连接。本实用新型的有益效果是:因为以蓄电池为起动源的汽车,需要强大的动力及短路电流以启动汽车发动机,本实用新型采用了卷绕式结构蓄电池,由于该卷绕式结构蓄电池内阻小、瞬间点火电流比普通电池大5倍、使用寿命长、结构比较简单和可以高电压放电,所以本实用新型一种使用卷绕式结构蓄电池的汽车比使用普通蓄电池的汽车起动时更加快捷简便,并且不需要常常更换汽车起动蓄电池。 | ||
搜索关键词: | 一种 使用 卷绕 结构 蓄电池 汽车 | ||
【主权项】:
1.一种使用卷绕式结构蓄电池的汽车,其包括车身(10)、车轮(30)、转向机构、制动机构、电动机(40)和设在车身(10)的蓄电池放置仓(50),本实用新型的特征在于:所述的蓄电池放置仓(50)内装置有卷绕式结构蓄电池(20),该卷绕式结构蓄电池(20)与电动机(40)通过导线(60)相连接。
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