[实用新型]动力总成试验装置有效
| 申请号： | 200720116765.7 | 申请日： | 2007-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN201152811Y | 公开（公告）日： | 2008-11-19 |
| 发明（设计）人： | 于忠贵;方立辉;王君;辛海霞;赵志刚 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/00 | 分类号： | G01M13/00;G01M13/02;G01M15/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150069黑龙江省哈*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种动力总成试验装置，包括发动机和测功机，发动机和变速器相连，变速器的输出轴分别和左半轴、右半轴相接，右半轴由右联轴器和上传动齿轮相接，上传动齿轮和右中间齿轮啮合，右中间齿轮由中间轴固定，右中间齿轮和下传动齿轮啮合，下传动齿轮上固连传动轴，传动轴的另一端固连下被动齿轮，下被动齿轮和左中间齿轮下侧啮合，左半轴通过中联轴器和上被动齿轮连接，上被动齿轮和左中间齿轮上侧啮合，左中间齿轮的输出轴由左联轴器和测功机的主轴固连，测功机固定于基础平台。本实用新型采用了新形式的动力传动机构，减少了一台测功机，节约了成本，而且结构紧凑，布局合理，减少了占地面积。 | ||
| 搜索关键词： | 动力 总成 试验装置 | ||
【主权项】：
1.一种动力总成试验装置，包括发动机(1)和测功机(16)，其特征在于：发动机(1)和变速器(2)相连，变速器(2)的输出轴分别和左半轴(3)、右半轴(4)相接，右半轴(4)由右联轴器(6)和上传动齿轮(7)相接，上传动齿轮(7)和右中间齿轮(8)啮合，右中间齿轮(8)由中间轴(9)固定，右中间齿轮(8)和下传动齿轮(10)啮合，下传动齿轮(10)上固连传动轴(11)，传动轴(11)的另一端固连下被动齿轮(12)，下被动齿轮(12)和左中间齿轮(13)下侧啮合，左半轴(3)通过中联轴器(5)和上被动齿轮(14)连接，上被动齿轮(14)和左中间齿轮(13)上侧啮合，左中间齿轮(13)的输出轴(17)由左联轴器(15)和测功机(16)的主轴固连，测功机(16)固定于基础平台(18)上。
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