[实用新型]一种电动车加速器无效
申请号: | 200720107782.4 | 申请日: | 2007-04-05 |
公开(公告)号: | CN201113919Y | 公开(公告)日: | 2008-09-10 |
发明(设计)人: | 章伟艳;刘硕毅 | 申请(专利权)人: | 刘硕毅 |
主分类号: | H02P29/00 | 分类号: | H02P29/00;H01C13/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310012浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 一种电动车加速器,左机壳3和右机壳11通过左轴承2和右轴承12与转轴1组成一封闭腔体,大齿轮5通过其扁面处52与转轴1定位相连,限位套管8通过连接销7和销孔51与转轴1定位相连,大齿轮5与左机壳3相作用实现复位和限位。连接销7安装于大齿轮5和限位套管8内,大齿轮5通过其扁面处52与转轴1定位连接,大齿轮5通过其销孔51作用于连接销7从而带动限位套管8转动,限位开关9动作发出工作信号。在大齿轮5转动后,复位拉簧4将被接长导致拉力增加,其对转轴1作用的力臂将变短,实现了恒转矩操作。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动车 加速器 | ||
【主权项】:
1. 一种电动车加速器,它包括转轴(1)、左轴承(2)、左机壳(3)、左机壳安拉簧孔(31)、复位拉簧(4)、大齿轮(5)、销孔(51)、扁面处(52)、大齿轮复位处(53)、大齿轮安拉簧孔(54)、大齿轮限位处(55)、小齿轮(6)、连接销(7)、限位套管(8)、限位开关(9)、电位器(10)、右机壳(11)、右轴承(12),其特征是:左机壳(3)和右机壳(11)通过左轴承(2)和右轴承(12)与转轴(1)组成封闭腔体,大齿轮(5)通过其扁面处(52)与转轴(1)定位相连,限位套管(8)通过连接销(7)和销孔(51)与转轴(1)定位相连。
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