[实用新型]驱动与发电一体化轮毂式循环充电电动车无效
| 申请号： | 200720105027.2 | 申请日： | 2007-09-24 |
| 公开（公告）号： | CN201176220Y | 公开（公告）日： | 2009-01-07 |
| 发明（设计）人： | 杨国俊 | 申请（专利权）人： | 杨国俊 |
| 主分类号： | B62K11/00 | 分类号： | B62K11/00;B60K1/00 |
| 代理公司： | 昆明大百科专利事务所 | 代理人： | 何健 |
| 地址： | 650223云南省昆明*** | 国省代码： | 云南;53 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 驱动与发电一体化轮毂式循环充电电动车，本实用新型将驱动电机(7)与发电机(8)连成一体，置于同一外壳(9)内，在驱动电机与发电机之间设置有一隔板(10)；外壳安装在电动车车轮(2)的轮毂(11)圈内；发电机与一充电控制器(12)连接，充电控制器通过充电转换开关(13)与分别连接有蓄电池(3)和设置的蓄电池(4)，两蓄电池分别通过电源开关(14)、(15)与控制器(5)连接。本实用新型克服已有技术中，电动自行车或电动摩托的循环充电装置依靠在主动轮和从动轮上分别安装上驱动电机和发电机存在的结构复杂、导致前轮笨重、转向困难的缺陷，具有结构紧凑、轻便、循环充电效率高的显著优点。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动 发电 一体化 轮毂 循环 充电 电动车 | ||
【主权项】：
1、驱动与发电一体化轮毂式循环充电电动车，由车体(1)、车轮(2)、蓄电池(3)、控制器(5)和循环充电装置(6)组成，其特征是，将驱动电机(7)与发电机(8)连成一体，置于同一外壳(9)内，在驱动电机(7)与发电机(8)之间设置有一隔板(10)；外壳(9)安装在电动车车轮(2)的轮毂(11)圈内；发电机(8)与一充电控制器(12)连接，充电控制器(12)通过充电转换开关(13)与分别连接有蓄电池(3)和设置的蓄电池(4)，两蓄电池分别通过电源开关(14)、(15)与控制器(5)连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于杨国俊，未经杨国俊许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200720105027.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
