[实用新型]全自动载重轮胎动静平衡/跳动度试验机用轮辋更换装置

摘要

本实用新型公开了一种全自动载重轮胎动静平衡/跳动度试验机用轮辋更换装置。其主要包括直线导轨、支架、电机、联轴器、连接架、丝杠、旋转装置、角架、推进架、移动手、顶轴和气缸。本实用新型提供的全自动载重轮胎动静平衡/跳动度试验机用轮辋更换装置能够在不影响试验机原结构及操作的前提下实现轮辋更换的半自动化操作，这样不仅可以加快更换速度，而且操作过程简单方便，因此能够大幅度提高工作效率，并可减轻操作人员的劳动强度，安全性好。

主权项

1.一种全自动载重轮胎动静平衡/跳动度试验机用轮辋更换装置，其特征在于：全自动载重轮胎动静平衡/跳动度试验机用轮辋更换装置主要包括直线导轨(10)、支架(11)、电机减速机(12)、联轴器(13)、连接架(14)、丝杠(15)、旋转装置(16)、角架(17)、推进架(18)、移动手(20)、顶轴(19)和气缸(21)；其中直线导轨(10)沿垂直方向安装在测试部(3)中主机座(6)的前端右侧；支架(11)的一端固定在位于直线导轨(10)上方的主机座(6)上端；电机减速机(12)安装在支架(11)上，并且其输出轴与位于其下方的联轴器(13)相连；连接架(14)的一侧通过导轨副(22)以能够上下滑动的方式安装在直线导轨(10)上；丝杠(15)的上端分别与联轴器(13)的下端；旋转装置(16)以能够沿水平面转动的方式安装在连接架(14)的另一侧；角架(17)固定在旋转装置(16)上，其外端上部与推进架(18)的一端相连；推进架(18)呈外端具有开口的套状，并且内侧面上沿其长度方向安装有导轨(23)；移动手(20)呈Y字形，其后部的支撑臂(27)通过导轨副(24)连接在位于位于推进架(18)内侧面的导轨(23)上，而其前部的两个悬臂(25)则位于推进架(18)的外部；三个顶轴(19)分别垂直连接在移动手(20)的两个悬臂(25)及支撑臂(27)的中部；气缸(21)并行设置在推进架(18)的正下方，其缸体的后端连接在角架(17)的外端下部，而活塞的外端则通过Y形接头(26)与移动手(20)的底部相接。