[实用新型]整体型车载数显式汽车四轮定位仪的检定装置

摘要

本实用新型公开了一种整体型车载数显式汽车四轮定位仪的检定装置。旨在克服数据读取时间长；分体式结构，增加调平难度和时间等问题。其由机架、轴距调整部分、后轮检验部分、前轮检验部分与零点检验部分组成。轴距调整部分由导轨与导轨滑块安装在机架工作面上的一侧；两套后轮检验部分对称的固定在可移动台架工作面上，其中的两根传感器夹套连接轴的轴线共线；两套前轮检验部分对称的固定在机架工作面上和两套后轮检验部分相对称的另一侧，其中主销后倾角转动轴的轴线共线，与两根传感器夹套连接轴共线的轴线平行，且处于同一水平面内；零点检验部分固定在机架的以横向对称面为对称的前后两面的两边立柱上。检定四轮定位仪检测车轮各参数的精度。

主权项

1.一种整体型车载数显式汽车四轮定位仪的检定装置，其特征在于所述的整体型车载数显式汽车四轮定位仪的检定装置由机架(68)、轴距调整部分(72)、后轮检验部分(70)、前轮检验部分(69)与零点检验部分(71)组成；整体型机架(68)水平安装在地面上，轴距调整部分(72)中的可移动台架(63)借助于导轨(61)与导轨滑块(62)安装在机架(68)工作面上的一侧；两套后轮检验部分(70)对称的固定安装在轴距调整部分(72)中的可移动台架(63)工作面上的一侧，两套后轮检验部分(70)中的两根传感器夹套连接轴(51)的轴线要共线，且与机架(68)的纵向对称面垂直，两套后轮检验部分(70)中的传感器夹套(27)应指向机架(68)的外侧；两套前轮检验部分(69)对称的固定安装在机架(68)和安装两套后轮检验部分(70)的位置相对称的另一侧的工作面上，两套前轮检验部分(69)中的主销后倾角转动轴(10)的轴线要共线，与两套后轮检验部分(70)中的两根传感器夹套连接轴(51)共线的轴线平行，且处于同一水平面内，两套前轮检验部分(69)中的传感器夹套(27)应指向机架(68)的外侧；四套零点检验部分(71)分别固定安装在机架(68)的以横向对称面为对称的前后两面的两边立柱的上部。