[实用新型]摩托车水箱车架连体式散热装置无效
| 申请号： | 200720090246.8 | 申请日： | 2007-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN201026972Y | 公开（公告）日： | 2008-02-27 |
| 发明（设计）人： | 王树民 | 申请（专利权）人： | 王树民 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02;B62K19/30;B60K11/02;B60K11/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 467000河南省叶*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种散热效果好、结构紧凑、可降低整车成本的摩托车水箱车架连体式散热装置，它包括摩托车发动机缸体，一端连通摩托车发动机缸体的散热管，及摩托车车架横梁，其特征在于：摩托车车架横梁设置在摩托车发动机缸体上方部位，所述摩托车车架横梁是中空的、可容纳液体的箱体，其顶部设置有箱体盖，其中、上部连通上行高温水循环散热管的另一端，其下部连通下行冷却水循环散热管的另一端；本实用新型的水箱与车架设计成一体，使得散热面积显著增大，冷却效果非常明显；与传统的外置水箱相比，在不影响整车外观和结构强度的情况下，该结构设计更加紧凑、实用；水箱与车架横梁设计成一体，节约了原材料，降低了整车成本。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 水箱 车架 体式 散热 装置 | ||
【主权项】：
1.一种摩托车水箱车架连体式散热装置，包括摩托车发动机缸体，一端连通摩托车发动机缸体的散热管，及摩托车车架横梁，其特征在于：摩托车车架横梁设置在摩托车发动机缸体上方部位，所述摩托车车架横梁是中空的、可容纳液体的箱体，其顶部设置有箱体盖，其中、上部连通上行高温水循环散热管的另一端，其下部连通下行冷却水循环散热管的另一端。
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