[实用新型]柴油机进气涡流强度最优化控制装置无效
| 申请号： | 200720089718.8 | 申请日： | 2007-03-19 |
| 公开（公告）号： | CN201025168Y | 公开（公告）日： | 2008-02-20 |
| 发明（设计）人： | 张德林;刘藏会;孙勇;刘丕人;聂志斌;张华伟;丛军;裴明辉 | 申请（专利权）人： | 河南柴油机集团有限责任公司 |
| 主分类号： | F02M23/08 | 分类号： | F02M23/08 |
| 代理公司： | 郑州中民专利代理有限公司 | 代理人： | 郭中民 |
| 地址： | 471039河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种柴油机进气涡流强度最优化控制装置，其包括气缸盖体(5)和用于调节进气涡流强度的控制装置。在气缸盖体(5)内设置有两个彼此独立的进气道，其中一个为直流气道(11)，一个是涡流气道(12)，用于调节进气涡流强度的控制装置设置在直流气道进气口(8)处。本实用新型可使柴油机在低工况时增加进气涡流比，高工况时可满足燃烧所需的较大的空气量。不仅结构简单、工作可靠、运转平稳，而且可靠性高。本实用新型满足了柴油机在高、低工况对进气气流的不同要求。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油机 涡流 强度 优化 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种柴油机进气涡流强度最优化控制装置，其特征是：其包括气缸盖体(5)和用于调节进气涡流强度的控制装置，在气缸盖体(5)内设置有两个彼此独立的进气道，其中一个是直流气道(11)，一个是涡流气道(12)，用于调节进气涡流强度的控制装置设置在直流气道进气口(8)处。
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