[实用新型]一种摩托车液压延迟刹阀

摘要

一种摩托车液压延迟刹阀，阀体端口螺栓(7)通过螺纹安装在阀体(1)的油腔端口处，导向座(3)安装在阀体(1)的油腔内，与端口螺栓(7)接触，活塞(2)套在导向座(3)内，其前端位于后刹出油道(1－2)与进油道(1－1)相通的油道上，活塞弹簧(5)一端抵在导向座(3)上，另一端抵在活塞(2)尾端，阀盖(4)安装在活塞阀盖坎处，阀盖弹簧(6)一端抵在阀盖上，另一端抵在导向座(3)上。优点是：延迟阀能够实现制动力的自我调节，自动控制，使得前后轮制动时间存在一定间隔，因此提高了骑乘安全性。

主权项

1、一种摩托车液压延迟刹阀，其特征在于它由阀体(1)、活塞(2)、导向座(3)、阀盖(4)、活塞弹簧(5)，阀盖弹簧(6)、阀体端口螺栓(7)组成；在阀体(1)内设有进油道(1-1)、后刹出油道(1-2)、前刹出油道(1-3)和油腔(1-4)，后刹出油道(1-2)与进油道(1-1)相通，前刹出油道(1-3)通过油腔(1-4)与进油道(1-1)相通，阀体端口螺栓(7)通过螺纹安装在阀体(1)的油腔端口处，导向座(3)安装在阀体(1)的油腔内，与端口螺栓(7)接触，活塞(2)套在导向座(3)内，其前端位于后刹出油道(1-2)与进油道(1-1)相通的油道上，活塞弹簧(5)一端抵在导向座(3)上，另一端抵在活塞(2)尾端，活塞(2)上设有阀盖坎，阀盖(4)安装在活塞阀盖坎处，位于进油道(1-1)与油腔(1-4)相通的油道上，阀盖弹簧(6)一端抵在阀盖上，另一端抵在导向座(3)上。