[实用新型]用于停车取力的控制装置无效
申请号: | 200720062818.1 | 申请日: | 2007-03-30 |
公开(公告)号: | CN201027727Y | 公开(公告)日: | 2008-02-27 |
发明(设计)人: | 黄翔 | 申请(专利权)人: | 长沙鼎杰车辆科技有限责任公司 |
主分类号: | F15B21/08 | 分类号: | F15B21/08 |
代理公司: | 湖南兆弘专利事务所 | 代理人: | 赵洪 |
地址: | 410015湖南省长沙市新*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种用于停车取力的控制装置,它包括供气机构、双电控先导式气动电磁阀、取力气缸、开关单元以及电源单元,取力气缸与双电控先导式气动电磁阀的控制口相连,双电控先导式气动电磁阀包括第一线圈、第二线圈、单向控制口、阀体、控制块、第一端盖以及第二端盖,阀体内设有第一工作腔和第二工作腔,控制块、第一端盖与第一线圈串联安装在阀体的一侧,第二端盖与第二线圈串联安装在阀体的另一侧,第一线圈和第二线圈与开关单元和电源单元相连,单向控制口包括单向阀和控制腔,供气机构通过管路和单向阀与控制腔相连。本实用新型结构简单紧凑、操作方便、能够安全可靠地实现车载式工程机械停车取力。 | ||
搜索关键词: | 用于 停车 控制 装置 | ||
【主权项】:
1.一种用于停车取力的控制装置,其特征在于:它包括供气机构、双电控先导式气动电磁阀(3)、取力气缸(4)、开关单元(6)以及电源单元(7),所述取力气缸(4)与双电控先导式气动电磁阀(3)的控制口相连,所述双电控先导式气动电磁阀(3)包括第一线圈(10)、第二线圈(13)、单向控制口(14)、阀体(15)、控制块(16)、第一端盖(17)以及第二端盖(18),阀体(15)内设有第一工作腔(11)和第二工作腔(12),控制块(6)、第一端盖(17)与第一线圈(10)串联安装在阀体(15)的一侧,第二端盖(17)与第二线圈(13)串联安装在阀体(15)的另一侧,第一线圈(10)和第二线圈(11)与开关单元(6)和电源单元(7)相连,单向控制口(14)包括单向阀(21)和控制腔(20),供气机构通过管路和单向阀(21)与控制腔(20)相连。
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F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
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