[实用新型]用于停车取力的控制装置

说明书

技术领域

本实用新型主要涉及到工程机械领域，特指一种适用于需长时间停车取力的车载式工程机械的用于停车取力的控制装置。

背景技术

目前，车载式工程机械普遍使用的取力控制装置主要有两种，一种是采用机控气动换向阀控制装置的模式，如手动换向控制气阀，该模式受操作区域与取力作业区距离限制，使得控制回路的空间布置与控制指令的执行速度大受影响；另一种则是采用单电控气动换向阀控制装置的模式，采用该模式的机械因取力器需要长时间工作而不可避免的使得控制电磁阀线圈长时间得电，这不仅消耗了能源，还使得线圈与电磁阀的温度过高，从而引起电磁阀的故障，最终导致整机取力控制的失效，往往给用户带来专用装置无动力不能工作的严重后果，而且以上两种装置要实现停车取力的安全保护要求较为复杂。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种结构简单紧凑、操作方便、能够安全可靠地实现车载式工程机械停车取力的用于停车取力的控制装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的解决方案为：一种用于停车取力的控制装置，其特征在于：它包括供气机构、双电控先导式气动电磁阀、取力气缸、开关单元以及电源单元，所述取力气缸与双电控先导式气动电磁阀的控制口相连，所述双电控先导式气动电磁阀包括第一线圈、第二线圈、单向控制口、阀体、控制块、第一端盖以及第二端盖，阀体内设有第一工作腔和第二工作腔，控制块、第一端盖与第一线圈串联安装在阀体的一侧，第二端盖与第二线圈串联安装在阀体的另一侧，第一线圈和第二线圈与开关单元和电源单元相连，单向控制口包括单向阀和控制腔，供气机构通过管路和单向阀与控制腔相连。

所述供气机构包括空压机和储气筒，空压机通过储气筒与双电控先导式气动电磁阀相连，储气筒上设有放水阀。

所述供气机构与单向控制口之间的管路上设有手制动阀，供气机构出气端分成三路，一路与双电控先导式气动电磁阀的工作腔相连，一路与单向控制口相连，另一路与车辆制动室相连。

与现有技术相比，本实用新型的优点就在于：

1、本实用新型用于停车取力的控制装置，结构简单紧凑、操作方便、适用范围广，能够适用于起重机、泵车等工程机械，能够有效的消除取力时因电磁阀线圈长时间得电而带来的故障，同时又可以方便地实现停车取力的安全保护要求；

2、本实用新型用于停车取力的控制装置，能够克服需要长时间停车取力的工程机械所采用的传统控制模式存在的布置不便和易因温度过高导致失效等弊端，其主要采用一个经改进的专用双电控先导式两位气动电磁阀并配以电气开关与气源等进行工作，该改进的电磁阀不仅能适合于工程机械因空间受限而需要的远程取力控制，而且能彻底解决因整机长时间取力后电磁阀线圈过热所带来的故障，同时该电磁阀还具有单向气压复位锁定的控制模式，可以方便地实现整机解除停车状态时使取力自动处于关闭状态的安全要求；

3、本实用新型可以使整机在长时间取力的过程中控制电磁阀的线圈不得电，而且能通过单向控制口方便地实现停车取力的安全保护要求，控制回路简单可靠。

附图说明

图1是本实用新型的结构原理示意图；

图2是本实用新型中电磁阀的结构原理示意图；

图3是本实用新型中电磁阀的立体结构示意图；

图4是图3中A-A处的剖视结构示意图。

图例说明

1、空压机         2、储气筒

3、电磁阀         4、取力气缸

5、车辆制动室     6、三位开关

7、电源单元       8、手制动阀

9、放水阀         10、第一线圈

11、第一工作腔    12、第二工作腔

13、第二线圈      14、单向控制口

15、阀体          16、控制块

17、第一端盖      18、第二端盖

19、阀芯    20、控制腔

21、单向阀

具体实施方式

以下将结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。