[实用新型]一种发动机连杆胀断应力槽无效
| 申请号： | 200720045764.8 | 申请日： | 2007-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN201106621Y | 公开（公告）日： | 2008-08-27 |
| 发明（设计）人： | 邓炯炯 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16C7/02 | 分类号： | F16C7/02;F02B77/00 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人： | 蒋光恩 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机连杆胀断应力槽，设在连杆(1)的与曲轴连接的头部，所述的应力槽(2)设在连杆(1)头部的连杆端面(5)上，其位置与连杆(1)头部断裂位置重合。本实用新型在常用的大头内孔开槽的基础上，在连杆毛坯两个端面上各增加两个应力槽，连杆的三个面都有应力集中槽，这样胀断更方便、更容易，断面更加平整，改善了胀断效果，提高了胀断面的质量。由于两端面的应力槽是在生产毛坯的时候锻造出来的，不会增加加工成本，同时这样会大大改善胀断效果，降低了成品废品率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 连杆 应力 | ||
【主权项】：
1、一种发动机连杆胀断应力槽，设在连杆(1)与曲轴连接的头部，其特征在于：所述的应力槽(2)设在连杆(1)头部的连杆端面(5)上，其位置与连杆(1)头部断裂位置重合。
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