[实用新型]随动桥液压转向装置

摘要

本实用新型的随动桥液压转向装置属于车用部件，三位四通阀的阀体与导轨上的滑动导套和四通阀反馈液压缸的活塞杆分别固定连接。转向液压缸座于随动桥上、其活塞杆于转向液压缸轴向的两端输出并均与两侧的随动桥梯形臂连接，有连杆将梯形臂和转向反馈液压缸的活塞杆刚性连接，转向机的垂臂依次与缓冲器、拉杆、至三位四通阀的阀芯活动连接。三位四通阀有两通道口两根液压导管分别与转向液压缸连接，转向反馈液压缸和四通阀反馈液压缸的无杆腔和有杆腔分别用液压导管连接，有液压泵通过导管与三位四通阀连通。其优点是：延长了轮胎的使用寿命，减小转向半径，增加转向轻便性和操纵稳定性，提高汽车行驶性能。

主权项

1.随动桥液压转向装置由转向机、三位四通阀、转向液压缸、转向反馈液压缸和四通阀反馈液压缸构成，其特征在于三位四通阀(1)的阀体与导轨(2)上滑动导套(3)相连接固定，三位四通阀(1)阀体的前端与四通阀反馈液压缸(4)的活塞杆(5)固定连接，转向液压缸(6)座于随动桥(7)上、其活塞杆(8)于转向液压缸(6)轴向的两端输出并均与两侧的随动桥梯形臂(9)连接，有连杆(10)将梯形臂(9)和转向反馈液压缸(11)的活塞杆(12)刚性连接，转向机的垂臂(13)依次与缓冲器(14)、拉杆(15)、至三位四通阀(1)的阀芯相活动连接；三位四通阀(1)有两通道口两根液压导管(16)、(17)分别连接于转向液压缸(6)的两端，转向反馈液压缸(11)的无杆腔由液压导管(18)与四通阀反馈液压缸(4)的无杆腔连通、转向反馈液压缸(11)的有杆腔用液压导管(19)与四通阀反馈液压缸(4)的有杆腔连通并共同构成密封平衡液压回路，液压泵(20)通过导管(21)与三位四通阀(1)连通。