[发明专利]复合式喷嘴冷却的发动机有效
| 申请号： | 200710186017.0 | 申请日： | 2007-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN101178013A | 公开（公告）日： | 2008-05-14 |
| 发明（设计）人： | 李经邦;T·O·莫尼兹;R·J·奥尔兰多 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | F01D5/18 | 分类号： | F01D5/18 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 曹若;廖凌玲 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 燃气涡轮发动机(10)包括有效地结合到一起的压缩机(18)、燃烧器(20)与高压涡轮机(22)。涡轮机(22)包括喷嘴(42)继以一排涡轮叶片(50)。第一放气回路(76)流体通连地连接在压缩机(18)的末级与涡轮喷嘴(42)的导向叶片(44)的前方冷却通道(66)之间，在第一压力下以加压的一次空气供给第一冷却孔(70)。第二放气回路(78)流体通连地连接在压缩机的中间级与喷嘴导向叶片(44)的后方冷却通道(68)之间，在低于第一压力的第二压力下以加压的二次空气供给第二冷却孔(72)。 | ||
| 搜索关键词： | 复合 喷嘴 冷却 发动机 | ||
【主权项】：
1.燃气涡轮发动机(10)，它包括：以串联流动连通形式连接的风扇(14)、压缩机(18)、燃烧器(20)、高压xHPx涡轮机(22)与低压涡轮机(24)；所述压缩机(18)包括几排压缩机叶片(1——7)，用以在相应的各级中顺序地加压空气(34)；所述HP涡轮机(22)包括喷嘴(42)，后者具有一排定子导向叶片(44)，紧随其后的是一排转子叶片(50)；各个所述导向叶片(44)具有沿周边相对的压力与抽吸侧(54，56)，它们在相对的前与后缘(58，60)之间于径向上沿宽度而于轴向上沿弦长延伸，并且是空心的而以无孔隙的隔板(64)桥连所述相对侧(54，56)以确定出前方与后方冷却通道(66，68)，沿所述前缘(58)供应相应第一冷却孔(70)而沿所述后缘(60)供应相应的第二冷却孔(72)；第一排放回路(76)，它流体连通地连接在所述压缩机(18)的末级与所述导向叶片前方通道(66)之间，从而于第一压力下提供加压的一次空气；第二排放回路(78)，它流体连通地连接在所述压缩机(18)的中间级(6，5)与所述导向叶片后方通道(68)之间，从而于低于第一压力的第二压力下提供加压的二次空气(34b)。
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