[发明专利]轿车自动刹车器

摘要

一种轿车刹车装置，属于汽车制造领域，是在现有刹车装置的基础上，外加一套刹车系统，急用时双管齐下，尽量缩短刹车距离，最大限度的避免车辆追尾事故的发生。该系统的工作原理是：在刹车滑行段上做文章，通过刹车链板在后轮前的及时落地，制造障碍，使后轮滑行遇到最大的阻力，从而刹住车辆。

主权项

1.一种轿车自动刹车器，安装在轿车后轮(2)的前方，在急刹时起辅助制动作用，该轿车自动刹车器主要由刹车板总成、钩头总成和触发机构三个部分组成，其中：所述刹车板总成牢固安装在轿车后轮(2)的前方的大梁(3)上；其总成结构主要由板带(4)、夹板(5)、拉簧(6)、摩擦板(9)、刹车支架(11)、可转轴(13)等组成；其中板带(4)为一段带有弧度的弹性板带，插入可转轴(13)的通槽(14)后，上端和夹板(5)固定相连，下端和摩擦板(9)固定相连，形成一个两头大中间薄并可以在通槽内来回自由抽动的刹车板整体；可转轴(13)的两端轴头安装在刹车支架(11)的轴套(12)内，在轴套(12)和板带(4)的上端分别设有四个拉簧孔(7)，在上下对应的两组拉簧孔之间本别安装两根拉簧(7)，在板带(4)的上端中部设有销孔(8)，作为钩头销(16)插入之用；护板(15)具有和刹车板一样的弧度，其下端安装在支架(11)上，上端固定在轿车的箱体上；所述的钩头总成主要由安装板(17)、销管(18)、压簧(19)和钩头销(16)及软绳(20)和软绳导管(21)等组成；整体安装在后背箱内，在后轮上方轿车的箱体上钻丝孔和钩头销孔，用丝将安装板(17)固定在箱体上，销管(18)垂直装在安装板(17)上，在销管(18)内装有钩头销(16)和压簧(19)，钩头销的外段从安装板和箱体的销孔中伸出一截，作为挂住板带(4)之用。钩头销(16)的内段由压簧(19)在销管(18)内从钩头销的底部向外顶起，其底部的中心处连接一段软绳(20)，软绳的另一端穿入软管导管(21)后和绳扣(29)相连；软管导管(21)的两端则分别固定在轴销管(18)的末端和触发固定架(30)上，形成一个钩头总成和触发机构相连接的整体；所述的触发机构主要由立架(22)、固定销(24)、空心套管(25)、杠杆螺栓(26)和铁饼(28)等组成；立架(22)通过底脚(23)纵向固定在后备箱内箱体的适当位置上；在立架(2)2的上端设有固定销(24)，空心套管(25)的上端设有轴套安装在固定销(24)上；下端和杠杆螺栓(26)的上端通过丝扣相连，在杠杆螺栓(26)上设有紧固螺母(27)，作为背紧杠杆螺栓(26)和空心导管(25)的连接之用，杠杆螺栓(26)的下端和铁饼(28)连为一体，组成一个触发机构；该机构可以绕固定销(24)来回灵活摆动；在空心套管(25)的一侧设有绳扣(29)，用于连接钩头销(16)的软绳一端；为了保持两块刹车板动作的一致性，安装在后轮前的两套刹车板和两套钩头总成共用一套触发机构，方法是两根刹车软绳(20)都连接在触发机构的一个绳扣(29)上；使用时，由人工向上托起刹车板，将板带(4)上端的销孔(8)挂在钩头销(16)上；当车辆高速行驶急刹时，铁饼(28)在惯性力的作用下向前摆动，带动软绳(20)将钩头销(16)伸出的一截拉入销管(18)内，拉簧(6)使失去钩头销(16)作用的刹车板迅速落到路面(1)上形成障碍；随着车轮(2)的瞬间向前滑行而将摩擦板(9)轧在轮下，此时刹车板的板带(4)处于被拉紧的状态，摩擦板下面的路钉(10)将划破路面制止轿车向前滑行，在最短的滑行段内完成一次刹车过程；刹车器的性能设定：本刹车器的性能可以根据个人的实际需要进行试验调整，方法是如需较低速度时使用该系统配合急刹车，则适当增加铁饼(28)的重量或适当延长杠杆螺栓(26)的长度、或铁饼(28)、杠杆螺栓(26)同时增加，否则，相反。