[发明专利]电喷汽车调压式节油阀无效
| 申请号： | 200710147349.8 | 申请日： | 2007-08-21 |
| 公开（公告）号： | CN101255840A | 公开（公告）日： | 2008-09-03 |
| 发明（设计）人： | 董宇同 | 申请（专利权）人： | 董宇同 |
| 主分类号： | F02M61/16 | 分类号： | F02M61/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 161000黑龙江省齐齐哈尔*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 我把调压阀拆开，看明了调压阀的结构，知道了哪的毛病。原来是弹簧，调压阀里面的结构是回油孔、格片、压力弹簧，弹簧顶在格片上控制回油管的孔，汽油的行程是油箱里靠油泵通过油管到喷嘴，喷嘴的压力是2.5公斤－6公斤。油泵的压力要大于喷嘴，多余的油要顶开弹簧，控制回油孔从油管返回油箱中。如果弹簧的压力过大，顶不开回油孔，油就通过喷嘴进入发动机燃烧，产生费油。现在最大的问题就是弹簧的软硬度，我想距离就是弹簧的软硬度，调压阀距离就是17厘米，只有加长距离就可以想让弹簧软就软、硬就硬。我给调压阀加长10厘米，如图1和图8所示。用螺丝和顶片来顶住弹簧，让距离给弹簧可调空间，起到最佳作用：通过几次实验终于达到了6.4－7公升，起到了节能的目地。 | ||
| 搜索关键词： | 电喷 汽车 调压 节油 | ||
【主权项】：
1. 在一种电喷汽车调压式节油阀内，用有一毫米铁板拉伸成型的零件6、其长度比市场卖的长10厘米。
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