[发明专利]电喷汽车调压式节油阀

说明书

我开一台长安465Q5发动机的电喷车。标准耗油量100公里是6.4公升。可我的车却在7.5-8公升。有的长安车比我的车还费油，达到8-10公升。能达到7.5-8公升的车不多，用了几年后我的车坏了到修理部修理，修理工说，是油泵不行了，换个新的后还不行，又买个调压阀，这回行了，可车好，但是耗油量大了？每100公里达到10升多，我的车用的是90#汽油，每公升4.35元，每公里达到0.45元，原来0.36元，每公里贵了0.11元。

我又到修理部去问，修理工说，费油修不了，你到哪都修不了，没有能修的，我又到别的修理部也修不了。我想我就换了个调压阀，难道，调压阀会有这样大的作用？像你这样费油的车很多，都没办法修。

我是一名钳工，回去后我把调压阀拆开，看明了调压阀的结构，知道了哪的毛病。原来是弹簧，调压阀里面的结构是回油孔、格片、压力弹簧，弹簧顶在格片上控制回油管的孔，汽油的行程是油箱里靠油泵通过油管到喷嘴，喷嘴的压力是2.5公斤--6公斤。油泵的压力要大于喷嘴，多余的油要顶开弹簧，控制回油孔从油管返回油箱中，如果弹簧的压力过大，顶不开回油孔，油就通过喷嘴进入发动机燃烧，产生费油。现在最大的问题就是弹簧的软硬度，我想距离就是弹簧的软硬度，调压阀距离就是17厘米，只有加长距离就可以想让弹簧软就软、硬就硬。我给调压阀加长10厘米，如图所示。用罗丝和顶片来顶住弹簧，让距离给弹簧可调空间，起到最佳作用：

通过几次实验终于达到了6.4-7公升，每公里在0.32元，比原来还省0.04元，起到了节能的目地。

现在国产的调压阀质量不一样，大厂的还可以，在8升左右。小厂的最不好，没有厂名和产地，耗油量在9-10公升，也没有合格证，无法保证产品质量。现在用的面包车的发动机就有两种：462发动机和465Q5发动机。462发动机比465Q5发动机小，每100公里标准耗油量是5.5公升。现在这种车的耗油量在7-9公升。如果用上我发明的调压阀，可节油20％--30％。其它车辆只要是电喷车，都可以达到省油的目地。

我的发明技术水平不高，但使用价值很大。经过市场调查，按修理工说：能达到7升汽油的不多，只有15％--20％、8-9升的占50％、9-10升的占30％，有40％如果使用我发明的调压式节油阀，每台车节油30％，如果每台车都用我的调压式节油阀，全国又有多少辆车？可节省多少油？我想让我的发明尽快走向市场，为四化大业做贡献。

下面是附图图面说明：

图1是电喷汽车调压式节油阀和说明书摘要附图；

图2是顶簧镙丝；

图3是胶垫；

图4是镙母和件6的焊接；

图5是顶弹簧盖；

图6是用1豪米铁板拉伸成形。