[发明专利]独立悬架转向驱动桥及具有该驱动桥的重型载重车无效

专利信息
申请号: 200710120083.8 申请日: 2007-08-08
公开(公告)号: CN101362436A 公开(公告)日: 2009-02-11
发明(设计)人: 赵焱明;苏辛;单洪波;葛铠;张斌;罗小江;左霞 申请(专利权)人: 北京航天发射技术研究所
主分类号: B60K17/30 分类号: B60K17/30
代理公司: 北京律诚同业知识产权代理有限公司 代理人: 梁挥;张燕华
地址: 100076北京市丰台*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 发明公开一种独立悬架转向驱动桥,包括:主减速器,设置于所述驱动桥上且固定于车架;轮边减速器,设置于车轮上;传动轴,一端连接所述主减速器,另一端连接所述轮边减速器;左、右摆臂,一端分别连接于所述主减速器的壳体上,另一端分别连接所述轮边减速器;转向杆系,两端连接所述轮边减速器;其特征在于,所述传动轴的两端分别通过球铰链连接所述主减速器和轮边减速器。采用本发明独立悬架转向驱动桥的重型载重车,其悬挂球铰链连接能实现车轮大转角,大跳动量的要求,将螺旋弹簧安装在下摆臂上使螺旋弹簧的安装高度降低,用双球笼等角速万向传动轴,保证车轮在平衡位置、大幅度跳动和大角度转动下正常等速行驶,满足第三代军车的性能要求。
搜索关键词: 独立 悬架 转向 驱动 具有 重型 载重
【主权项】:
1.一种独立悬架转向驱动桥,包括:主减速器,设置于所述驱动桥上且固定于车架;轮边减速器,设置于车轮上;传动轴,一端连接所述主减速器,另一端连接所述轮边减速器;左、右摆臂,一端分别连接于所述主减速器的壳体上,另一端分别连接所述轮边减速器;转向杆系,两端连接所述轮边减速器;其特征在于,所述传动轴的两端分别通过球铰链连接所述主减速器和轮边减速器。
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