[发明专利]摩托车无效
| 申请号： | 200710111132.1 | 申请日： | 2007-06-11 |
| 公开（公告）号： | CN101085637A | 公开（公告）日： | 2007-12-12 |
| 发明（设计）人： | 山本佳明;西田和洋 | 申请（专利权）人： | 雅马哈发动机株式会社 |
| 主分类号： | B62K11/00 | 分类号： | B62K11/00;B62J39/00;B60K5/00 |
| 代理公司： | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 柳春雷 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提供一种能够提高起动时和加速时的直接感、并抑制发动机振动和来自路面的振动传递到骑车者的摩托车。发动机单元(8)的一部分被支撑以绕车身框架的枢转部分(发动机单元支撑部分)(47)摆动，并且第一弹性部件(114)设置在第一连接部(110)和第二连接部(111)中至少一个上，第一连接部(110)将后减振器(10)和发动机单元(8)(后臂55)彼此连接以使它们能够转动，第二连接部将后减振器(10)和车身框架(2)彼此连接以使它们能够转动。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 | ||
【主权项】：
1.一种摩托车，包括发动机单元、后轮、车身框架和后减振器，其中所述后轮支撑在所述发动机单元上，所述车身框架支撑所述发动机单元以使所述发动机单元能够垂直摆动，所述后减振器置于所述发动机单元和所述车身框架之间，其中，所述发动机的一部分支撑在所述车身框架上，绕所述车身框架的发动机单元支撑部分摆动，并且第一弹性部件设置在第一连接部和第二连接部中的至少一个上，所述第一连接部将所述后减振器和所述发动机单元彼此连接以使它们能够转动，所述第二连接部将所述后减振器和所述车身框架彼此连接以使它们能够转动。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于雅马哈发动机株式会社，未经雅马哈发动机株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200710111132.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
