[发明专利]水陆两栖喷气式直升机整体结构及空气动力方法无效
| 申请号： | 200710071601.1 | 申请日： | 2007-01-04 |
| 公开（公告）号： | CN101003303A | 公开（公告）日： | 2007-07-25 |
| 发明（设计）人： | 杨清太 | 申请（专利权）人： | 杨清太 |
| 主分类号： | B64C37/00 | 分类号： | B64C37/00;B64C29/00;B60F5/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150046黑龙江省*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 一种水陆两栖喷气式直升机整体结构及空气动力方法，本发明提供一种喷气式飞机的制造方法，一种既可以直升起落又可以滑翔起落的、水陆两栖的、喷气式飞机的制造方法。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：根据仿生学理论和相对论原理，把飞机做成鸟的形状，用喷气式发动机做鸟头(机头)，飞机启动时，鸟头(机头)向鸟(飞机)的背部喷射气流(射流)，使飞机背部在静止时亦能产生和飞行时一样的气动力状态，同时通过控制飞机背部的升力角度与发动机推力产生合力的方法，使飞机原地飞升或滑翔飞行，控制飞机背部的升力角度是通过把飞机做成腹部结构(鸟腹部形状)、背部结构(鸟背部形状)两体的方式实现的。 | ||
| 搜索关键词： | 水陆 两栖 喷气式 直升机 整体 结构 空气 动力 方法 | ||
【主权项】：
1、一种水陆两栖喷气式直升机整体结构及空气动力方法，本直升机整体由腹部结构(鸟腹部形状)、背部结构(鸟背部形状)两体构成，在背部结构的前部上方装有喷射气流发生器，(本实施例为螺旋桨和螺桨喷气风扇发动机)，喷射气流发生器喷射出的气流掠过本设计背部结构的背部并通过水平舵、方向舵做工后离去，在腹部结构、背部结构两体之间有背部升力角控制杆连接，其特征在于：腹部结构、背部结构两体之间可以通过两体之间的背部升力角控制杆自由分开或结合。
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