[发明专利]汽车焊装的模块化自适应调整夹具及其调整方法无效
| 申请号： | 200710044785.2 | 申请日： | 2007-08-10 |
| 公开（公告）号： | CN101104233A | 公开（公告）日： | 2008-01-16 |
| 发明（设计）人： | 杨建国;李蓓智;王毅;邹燕;阮冬;金耀坤;孟琦;解奇军;张家梁 | 申请（专利权）人： | 东华大学 |
| 主分类号： | B23K37/053 | 分类号： | B23K37/053;B23K37/047;B23K37/04 |
| 代理公司： | 上海泰能知识产权代理事务所 | 代理人： | 黄志达;谢文凯 |
| 地址： | 201620上海市松*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车焊装的模块化自适应调整夹具，包括基台(1)，固定在基台(1)上面的夹紧机构(100)和独立主定位机构(200)，在线实时检测及自适应调整装置(300)，所述在线实时检测及自适应调整装置(300)由步进电机(305)、滑块(308)、直线导轨(309)和传动装置组成，传动装置由步进电机(305)带动，推动推杆(301)和滑块沿直线导轨(309)滑动。本发明具有更大的柔性，通过模块化、标准化、系列化的夹具元件，便于各个组件之间的连接组合，能适应一定范围和类型的不同工件，可以有效减少生产成本，有效控制了工件关键点的精度，提高焊接质量和效率。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 模块化 自适应 调整 夹具 及其 方法 | ||
【主权项】：
1.一种汽车焊装的模块化自适应调整夹具，包括基台(1)，固定在基台(1)上面的夹紧机构(100)和独立主定位机构(200)，在线实时检测及自适应调整装置(300)，其特征在于：所述夹紧机构(100)由支撑架、平板连接件(8)、压紧块(9)和压紧连杆(11)组成，平板连接件(8)固定在支撑架上，连接平板连接件(8)前端通过压紧连杆(11)固定连接压紧块(9)；所述独立主定位机构(200)由定位销钉(12)、转接块(13、14)和定位台，定位销钉(12)通过转接块(13、14)固定在定位台上，定位台由立柱(19)固定在基台上；所述在线实时检测及自适应调整装置(300)由步进电机(305)、滑块(308)、直线导轨(309)和传动装置组成，步进电机(305)的输出轴和传动装置的输入轴相连，传动装置的另一端连接推杆(301)，所述的推杆(301)放置在滑块(308)上，可以一起沿直线导轨(309)滑动。
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