[发明专利]基于有线或无线数字通信的电涡流缓速器的控制器及控制方法无效

专利信息
申请号: 200710027734.9 申请日: 2007-04-27
公开(公告)号: CN101293518A 公开(公告)日: 2008-10-29
发明(设计)人: 何晓山;赵明翔 申请(专利权)人: 佛山市澳科特汽车制动技术有限公司
主分类号: B60T17/00 分类号: B60T17/00;B60T17/18;G05B19/04;H02P3/04
代理公司: 东莞市中正知识产权事务所 代理人: 尹秀峰
地址: 528300广东省佛*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 发明涉及一种汽车电子类产品,是对电涡流缓速器的一种控制方法,尤其是一种基于有线或无线数字通信的控制方法。它包含有主控制器和指示灯,在指示灯总成中增加一个单片机,组成从控制器,主从控制器均设有数字通信模块,用于主从控制器之间的通信。该方法能减少或去掉主干的通信线束和连接器、增加抗干扰性。并具有功率管被击穿的黑洞保护功能,还通过增加应急开关、电源开关、油门开关和温控开关等来方便地进行控制、调试和故障处理。
搜索关键词: 基于 有线 无线 数字通信 涡流 缓速器 控制器 控制 方法
【主权项】:
1、一种基于有线或无线数字通信的电涡流缓速器的控制器及控制方法,它包含有主控制器和指示灯,其特征是:在指示灯总成中增加一个单片机,组成从控制器,主从控制器均设有数字通信模块,用于主从控制器之间的通信,主控制器连接电涡流缓速器和ABS/ASR(自动防抱死/牵引防滑系统),有一个温控开关与电涡流缓速器和主控制器连接,温控开关能对线圈、转子、定子进行高温保护。从控制器连接油门开关,在驾驶员忘了回位手柄档位时,一旦检测到踩油门加速,就自动关掉缓速器电流。从控制器连接应急开关,在调试时,或者速度传感器失灵时,缓速器还可以正常工作。从控制器连接蜂鸣器,便于提示告警。从控制器连接功率管工况开关和蓄电池继电器,能在功率管被击穿常通的意外情况下,进行声光报警并自动关断线圈电流。主控制器初始化系统和通信模块后,检测是否有温控开关信号,是否有黑洞保护信号,是否有过流/欠流、过压/欠压保护,是否有ABS输入,是否收到从控通信帧,上述检测步骤条件为是则禁开缓速器,发送通信帧给从控制器并返回系统初始化,条件为否则直接返回系统初始化步骤;从控制器初始化系统和指示灯后,检测车速是否高于启动底线,条件为否则禁开缓速器,提示信息并返回初始化,条件为是则进入下一步检测缓速器是否启动,条件为否则提示速度大于底线,缓速器可用并返回初始化,条件为是则进入下一步检测当前档位是否有过流/欠流、过压/欠压保护、黑洞、温度保护;条件为是则给主控制器发关闭档位指令,发出声光提示信息并返回初始化步骤,条件为否则进入下一步检测主控是否报告ABS输入;条件为是则给主控制器发送关闭所有档位输出指令并返回初始化步骤,条件为否则进入下一步检测是否有恒速控制,条件为是则给主控制器发送恒速控制指令并返回初始化步骤,条件为否则进入下一步检测是否有刹车信号输入,条件为否则返回初始化步骤,条件为是则给主控发送打开相应输出档位和本地开刹车灯指令,并显示提示信息并进入下一步检测是否收到主控通信帧,条件为是则解析通信帧并返回初始化步骤,条件为否则直接返回初始化步骤。
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