[发明专利]一种汽车车门防撞结构无效
| 申请号： | 200710021080.9 | 申请日： | 2007-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN101021135A | 公开（公告）日： | 2007-08-22 |
| 发明（设计）人： | 胡学兆;葛宜银;刘志民;戈宏;高升;李广;翟光勇 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车有限公司 |
| 主分类号： | E06B5/10 | 分类号： | E06B5/10;E06B3/70;B60J5/00 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人： | 蒋光恩 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车车门防撞结构，在汽车的车门上设置防撞梁(4)，防撞梁(4)上设防撞梁主杆(1)，在防撞梁主杆(1)杆身上设防撞梁支杆(2)，防撞梁支杆(2)的一端与防撞梁主杆(1)的杆身紧固连接为一体，防撞梁主杆(1)和防撞梁支杆(2)成为“Y”形的结构。本发明采用上述技术方案，其结构和连接方式可以有效提高车门的整体刚度，同时，在侧碰时能增强了车门的吸能效果，增大了吸能缓冲空间，改善了吸能效果，达到更好的保护乘员的目的；还能加强铰链安装点的强度；另外，该结构还解决了大曲率玻璃布置困难的难题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 车门 结构 | ||
【主权项】：
1、一种汽车车门防撞结构，在汽车的车门内设置防撞梁(4)，其特征在于：所述的防撞梁(4)上设防撞梁主杆(1)，在防撞梁主杆(1)杆身上设防撞梁支杆(2)，防撞梁支杆(2)的一端与防撞梁主杆(1)的杆身紧固连接为一体，防撞梁主杆(1)和防撞梁支杆(2)连接成为“Y”形的结构。
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