[发明专利]用于考虑区域燃料质量而运行机动车辆上的氮氧化物存储型催化转化器的方法无效
| 申请号： | 200680048028.6 | 申请日： | 2006-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN101341323A | 公开（公告）日： | 2009-01-07 |
| 发明（设计）人： | W·米勒;T·克罗伊策;U·格贝尔;F·勒尔 | 申请（专利权）人： | 乌米科雷股份两合公司 |
| 主分类号： | F02D41/02 | 分类号： | F02D41/02;F01N3/023 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人： | 王永建 |
| 地址： | 德国哈瑙*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 例如，在欧洲的不同区域，用于机动车辆的燃料质量是不同的。这特别适用于燃料的含硫量。如果具有现代稀燃发动机或柴油发动机并设有氮氧化物存储型催化转化器以便降低废气中的氮氧化物的含量的车辆通过燃料中的含硫量高于为所述车辆指定的含硫量的区域时，在车辆已经添加该燃料后，发动机控制器将相应地频繁启动存储型催化转化器的脱硫过程。任何脱硫过程必然增加燃料的消耗并且使催化转化器更快地老化。为了避免这些不利影响，本发明提出在稀燃发动机的情况下，发动机控制器转换到化学计量运行模式，并且在柴油发动机的情况下，发动机控制器阻止脱硫。与车辆正在行驶的区域有关的信息可通过导航系统传输到发动机控制器。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 考虑 区域 燃料 质量 运行 机动车辆 氧化物 存储 催化 转化 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于考虑区域燃料质量而运行机动车辆上的氮氧化物存储型催化转化器的方法，其中所述车辆设有以稀燃模式运行的汽油发动机或设有柴油发动机并且具有电子发动机控制器和导航系统，其特征在于，如果所述导航系统识别到所述车辆在燃料中具有高含硫量的区域行驶时，在以稀燃模式运行的汽油发动机的情况下，所述电子发动机控制器转换到化学计量运行模式，或者在柴油发动机的情况下，所述电子发动机控制器阻止所述氮氧化物存储型催化转化器的自动脱硫。
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