[发明专利]用于机动车中内燃机的启动装置无效
| 申请号： | 200680015647.5 | 申请日： | 2006-05-08 |
| 公开（公告）号： | CN101258322A | 公开（公告）日： | 2008-09-03 |
| 发明（设计）人： | K·－O·施米特;S·哈特曼;K·海耶斯;T·博特詹哈德;W·格施维茨;B·库特纳;S·格雷尔谢德;A·特萨基里斯 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | F02N11/08 | 分类号： | F02N11/08;F02N15/06;H01H51/06 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 曹若 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车中内燃机(15)的启动装置(10)，具有控制单元(19)、启动继电器(12)、启动齿轮(13)和启动电机(11)，其中在每个启动－停车过程的停车阶段(第一阶段)中，启动继电器使启动齿轮啮合到机器的齿环(14)中，并且在启动阶段(第二阶段)中机器被启动电机转动。为了在关断机器(10)时对于之后的启动过程使启动齿轮(13)尽可能无噪声地啮合并且可以保持在那里直至启动，本发明提出，在启动过程的第一阶段中，使启动继电器(12)的衔铁(28)以减小的力在开关触头(18)断开的情况下向前移动至一个位置并且保持在那里，直至第二阶段开始时，衔铁(28)以全力将用于启动电机的开关触头(18)闭合。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车 内燃机 启动 装置 | ||
【主权项】：
1.用于机动车的启动装置(10)，具有控制单元(19)并具有启动继电器(12)，用于使启动齿轮(13)啮合到内燃机(15)的齿环(14)中，还具有驱动着启动齿轮的启动电机(11)，其中启动继电器具有继电器线圈(16)和将启动电机的主电流接通的开关触头(18)，其中分别在启动一停车过程中，在停车阶段期间第一阶段(Sa1)中启动齿轮啮合到齿环中，并且在启动阶段期间第二阶段(Sa2)中内燃机被启动电机转动，其特征在于：在第一阶段(Sa1)中，通过启动齿轮(13)的预啮合，启动继电器(12)的衔铁(28)以减小的力在开关触头(18)还断开的情况下向前移动直至位置(S2)并且被保持在那里，直到第二阶段(Sa2)的开始时，开关触头(18)才以全部力闭合。
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