[发明专利]用于内燃机的空燃比控制装置有效
| 申请号： | 200680000794.5 | 申请日： | 2006-05-11 |
| 公开（公告）号： | CN101018939A | 公开（公告）日： | 2007-08-15 |
| 发明（设计）人： | 宫下茂树 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D41/02 | 分类号： | F02D41/02;F02D41/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 马江立;吴鹏 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于内燃机的空燃比控制装置。针对执行浓燃烧处理的第一气缸组的气缸，以及执行稀燃烧处理的第二气缸组的气缸，计算共同的燃料喷射量。用在理论配比运转期间预先获得的空燃比学习值对计算出的燃料喷射量进行修正。根据发动机转速和发动机负荷计算第一和第二气缸组的各气缸的进气门提升量。基于计算出的值，驱动可变气门机构并点燃燃料。当执行NOx催化剂的硫中毒恢复时，排气空燃比控制装置在向所有气缸提供基本相同的燃料喷射量的同时改变各气缸的进气量。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 内燃机 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种能够对各气缸组执行浓燃烧处理或稀燃烧处理的用于内燃机的空燃比控制装置，该空燃比控制装置包括：第一排气通路，该第一排气通路与第一气缸组相连；第二排气通路，该第二排气通路与第二气缸组相连；NOx催化剂，该NOx催化剂布置在所述第一排气通路与所述第二排气通路的合流部的下游；燃料喷射阀，该燃料喷射阀用于向所述第一和第二气缸组的各气缸喷射燃料；进气量调节机构，该进气量调节机构用于改变所述各气缸的进气量；中毒恢复装置，该中毒恢复装置用于通过使所述第一气缸组执行浓燃烧处理或稀燃烧处理并使所述第二气缸组执行稀燃烧处理或浓燃烧处理，而执行所述NOx催化剂的硫中毒恢复；以及排气空燃比控制装置，在执行所述硫中毒恢复时，该排气空燃比控制装置为所述第一和第二气缸组的所有气缸提供基本相同的燃料喷射量，同时通过操作所述进气量调节机构而改变各气缸的进气量。
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