[实用新型]一种脚踏三轮车凸轮变速装置

摘要

一种脚踏三轮车凸轮变速装置是在踏拐(8)上两轮盘(5)(7)由链条(22)(23)与飞轮(3)(21)传动连接；小轮盘(5)固定在踏拐(8)上。大轮盘(7)、离合盘(18)固定在轴承(17)上，在离合盘(18)上制有数个离合孔(24)，在踏拐(8)上，装有离合杆(15)，脚凸轮(13)的内侧制有中心对称的凸轮面(20)、(11)。常态时离合杆(15)被弹出其上端进入离合孔(24)此时可理解为小轮盘(5)带动链条(22)向后运动，飞轮(3)回空此时为大传动比，向下压动脚凸轮(13)的小柄时，因为其内侧制有中心对称的凸轮面(20)、(11)，与传感螺栓(16)、(10)的共同作用迫使脚凸轮(13)带动离合杆(15)从离合孔(24)中退出，大轮盘(7)空转，此时为小传动比。本实用新型有构造简单，工艺性好，无闸线传递，故障率低，可用脚直接操作的积极效果。

主权项

权利要求书一种脚踏三轮车凸轮变速装置，是由传动部分，变速部分组成其特征在于；A.在踏拐(8)上安装有小轮盘(5)及大轮盘(7)，两轮盘(5)、(7)分别由链条(22)(23)与固定在车轮轴(1)上的飞轮(3)(21)传动连接；B.小轮盘(5)直接固定在踏拐(8)上，轴承压盖(6)、大轮盘(7)、离合盘(18)由数个螺栓(19)固定在轴承(17)上，而轴承(17)紧配合在踏拐(8)上，在离合盘(18)上制有数个离合孔(24)；C.在踏拐(8)上，与离合孔(24)相对应的位置上装有离合杆(15)，通过传感螺栓(16)、(10)把压盖(25)固定在踏拐(8)上，在离合杆(15)与压盖(25)间装有压簧(9)、螺母(14)，把离合杆(15)与脚凸轮(13)固定为一体；D.脚凸轮(13)内侧制有限位台(12)、(2)，凸轮(11)、(20)。