[实用新型]利用废气中的能量提高内燃机热效率和升功率的装置无效
| 申请号： | 200620149819.5 | 申请日： | 2006-09-20 |
| 公开（公告）号： | CN200946526Y | 公开（公告）日： | 2007-09-12 |
| 发明（设计）人： | 张建民 | 申请（专利权）人： | 张建民 |
| 主分类号： | F02B37/013 | 分类号： | F02B37/013 |
| 代理公司： | 石家庄科诚专利事务所 | 代理人： | 刘谟培 |
| 地址： | 052360河北省辛*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型属于内燃机，特别是指一种利用废气中的能量提高内燃机热效率和升功率的装置。包括气缸、与其连通的进、排气管，进气管进气由与排气管连通的增压器增压，增压器为串接设置的至少两级涡轮增压器，排气管包括自然、强制排气管两条支路，自然排气管的出口与末级涡轮增压器的涡轮机的进气端口连通，还包括一压力释放管，进气管、压力释放管、自然排气管、强制排气管的一端分别通过由凸轮控制的阀门与气缸的连通，压力释放管另一端与涡轮增压器的压气机的进气端连通。本实用新型解决了现有技术存在的排气的推出损失功升高、压缩的损失功升高等问题。具有内燃机的推出损失和压缩损失都不会增高，可显著提高内燃机总的热效率和升功率等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 利用 废气 中的 能量 提高 内燃机 热效率 功率 装置 | ||
【主权项】：
1、利用废气中的能量提高内燃机热效率和升功率的装置，包括气缸(9)、与其连通的进气管、排气管，其中进气管(19)进气由与排气管连通的增压器增压，其特征在于增压器为串接设置的至少两级涡轮增压器，排气管包括自然排气管(17)和强制排气管(6)两条支路，其中自然排气管(17)的出口与末级涡轮增压器(5)的涡轮机的进气端口连通；还包括一压力释放管(18)，进气管(19)、压力释放管(18)、自然排气管(17)、强制排气管(6)的一端分别通过由凸轮控制的阀门与气缸(9)的连通，压力释放管(18)另一端与涡轮增压器的压气机的进气端连通。
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