[实用新型]同体异轴变排量内燃发动机

摘要

同体异轴变排量内燃发动机是一种新型发动机技术。在发动机低负荷行驶工况时，如果停止一根主轴上气缸的工作，即实际参与工作的排量减少了，使异轴上的气缸处于中高负荷工作状态，对节油和降低尾气污染排放两方面都是一种非常有效的方法。本实用新型的特征是：在同一缸体上布列两列气缸，主轴、异轴两轴，变排量离合器和与其配套的电子控制单元构成。变排量离合器控制主轴上一列气缸工作时，是发动机总排量的一半排量功率输出，适用于发动机低负荷行驶工况；控制主、异两轴上的两列气缸共同工作时，是发动机最大排量功率输出，适用于发动机中高负荷行驶工况。采用这种技术能使发动机节油15％－25％，这对减少尾气污染，环境保护是有利的。

主权项

1.同体异轴变排量内燃发动机的技术特征是：在同一缸体上布列两列气缸和主、异两根主轴，缸体前端分别安装配气链轮和转速传感器；缸体后端连接变排量离合器箱体，箱体内安装组成变排量离合器总成的部件(1-12至1-18)，箱体中间位置安装合力变排量齿轮轴(1-11)；由电子控制器构成的变排量自动控制单元(2-1至2-17)，控制变排量离合器的结合与分离、控制主异两轴共同运转或单独运转，继而就使发动机有着不同的排量功率输出。