[实用新型]一种轻度混合动力轿车的控制系统无效
| 申请号： | 200620110018.8 | 申请日： | 2006-02-25 |
| 公开（公告）号： | CN2869949Y | 公开（公告）日： | 2007-02-14 |
| 发明（设计）人： | 罗禹贡;李克强;金达锋;林凯;任勇;周安健;张永生;杜昌松;赵川林 | 申请（专利权）人： | 清华大学;重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/02 | 分类号： | G05B19/02 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 100084北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种轻度混合动力轿车的控制系统，包括多能源动力总成控制器HCU、发动机控制单元ECU、集成式启动发电机ISG、电机控制单元IPU、显示控制单元DCU、电池管理单元BCU和制动防抱死控制单元ACU，所有控制单元通过CAN总线相连，并通过CAN总线实现相互之间的通信。该控制系统具有6个控制单元，并通过CAN总线交换信息，实现了整车各重要部件之间的通讯和信息共享，在多能源动力总成控制器的控制下可以实现车辆各部件之间的协同工作和控制，保证整车具有良好的动力性、经济性和排放性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轻度 混合 动力 轿车 控制系统 | ||
【主权项】：
1、一种轻度混合动力轿车的控制系统，其特征在于，包括多能源动力总成控制器HCU、发动机控制单元ECU、集成式启动发电机ISG、电机控制单元IPU、显示控制单元DCU、电池管理单元BCU和制动防抱死控制单元ACU，所有控制单元通过CAN总线相连，并通过CAN总线实现相互之间的通信；其中ISG电机控制单元IPU一方面通过控制信号线连接ISG电机，另一方面通过CAN总线连接多能源动力总成控制器HCU；发动机控制单元ECU一方面分别通过控制信号线连接内燃机和加速踏板，另一方面通过CAN总线连接多能源动力总成控制器HCU；电池管理单元BCU一方面通过控制信号线连接电池，另一方面通过CAN总线连接多能源动力总成控制器HCU；制动防抱死控制单元ACU一方面通过控制信号线连接车轮，另一方面通过CAN总线连接多能源动力总成控制器HCU；显示控制单元DCU一方面通过控制信号线连接变速器、制动踏板和离合器踏板，另一方面通过CAN总线连接多能源动力总成控制器HCU，显示车辆的状态参数和故障。
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