[实用新型]全地形车车架总成

摘要

本实用新型公开了一种全地形车车架总成，由车架前体和车架后体构成，其中车架前体包括前左主管、前右主管、前左上摇臂支撑梁、前右上摇臂支撑梁、前左下摇臂支撑梁、前右下摇臂支撑梁和中连接管；车架后体包括后主管、上横管和下横管，上、下横管并排设置，它们的两端均焊接在中连接管上，在上横管上还焊接有后减震安装支耳，所述上横管与下横管之间设置有至少一根加强管。本实用新型的加强管将上、下横管连为一体，这样后轮的冲击载荷由原来的上横管中部单独受力改为由上、下横管及加强管共同承受，使得上横管中部受力大大减小，不会再发生永久性塑性变形，保障了使用寿命。具有设计合理、构思巧妙、实施容易等优点。

主权项

1、一种全地形车车架总成，由车架前体和车架后体构成，其中车架前体包括前左、右主管(1、2)、前左、右上摇臂支撑梁(3、4)、前左、右下摇臂支撑梁(5、6)和中连接管(7)；车架后体包括后主管(9)、上横管(10)和下横管(11)，上、下横管(10、11)并排设置，它们的两端均焊接在中连接管(7)上，在上横管(10)上还焊接有后减震安装支耳(12)，其特征在于：所述上横管(10)与下横管(11)之间设置有至少一根加强管(8)。