[实用新型]混合动力汽车动力传动系统可靠性试验台架无效
申请号: | 200620109776.8 | 申请日: | 2006-01-13 |
公开(公告)号: | CN2911637Y | 公开(公告)日: | 2007-06-13 |
发明(设计)人: | 杨亚联;秦大同;杨阳;胡建军;任勇;周安健;金国庆;余涛 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司;重庆大学 |
主分类号: | G01M13/02 | 分类号: | G01M13/02;G01M17/007 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 | 代理人: | 康海燕 |
地址: | 400023重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种混合动力汽车动力传动系统可靠性试验台架,它包括发动机、发动机控制器ECU、ISG电机、电机控制器IPU、动力蓄电池、电池管理系统BCM、测功机、台架控制系统和上层控制器HCU。其中发动机与ISG电机集成,形成动力总成,电机转子通过法兰盘和十字万向节与测功机相连;发动机控制器ECU与发动机、电机控制器IPU与电机、动力蓄电机与ISG电机、电池能量管理系统BCM与电池、测功机与台架控制系统之间都分别通过导线连接;发动机控制器ECU、电机控制器IPU和电池管理系统BCM和台架控制系统都通过CAN通讯与上层控制器HCU连接。本实用新型的优点是减少了变速器、离合器和试验中变速器的换档操纵装置,将混合动力系统的主要部件发动机、电机及其控制系统集成,布置紧凑,试验方案简单,易于控制和实现。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 汽车 传动系统 可靠性 试验 台架 | ||
【主权项】:
1、混合动力汽车动力传动系统可靠性试验台架,其特征在于:它包括发动机、发动机控制器ECU、ISG电机、电机控制器IPU、动力蓄电池、电池管理系统BCM、测功机、台架控制系统和上层控制器HCU;其中发动机与ISG电机集成,形成动力总成,电机输出轴通过法兰盘和十字万向节与测功机相连;发动机节气门控制器ECU与发动机、电机控制器IPU与电机之间分别通过导线进行连接;动力蓄电池通过导线连接ISG电机,电池能量管理系统BCM与电池通过导线连接;测功机与台架控制系统通过导线连接;发动机控制器ECU、电机控制器IPU和电池管理系统BCM和台架控制系统都通过CAN通讯与上层控制器HCU连接。
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