[实用新型]滑板车用混合动力系统无效
| 申请号： | 200620101204.5 | 申请日： | 2006-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN201009886Y | 公开（公告）日： | 2008-01-23 |
| 发明（设计）人： | 金国华;吕征宇 | 申请（专利权）人： | 张福明 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60K6/383;B62M23/02 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 | 代理人： | 林宝堂 |
| 地址： | 314000浙江省嘉兴市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种滑板车用混合动力系统，包括发动机总成、驱动电机、机械传动机构、集成电子控制器、蓄电池和加速把，集成电子控制器分别与驱动电机、发动机总成、蓄电池和加速把相连接，机械传动机构分别与驱动电机和发动机总成相连接，加速把还通过油门拉线与发动机的节气门相连，发动机总成是四冲程燃油或燃气发动机总成，并带有起动电机、超越离合器和齿轮，起动电机通过超越离合器和齿轮将动力传递到发动机曲轴，带动发动机起动，发动机的动力输出端与机械传动机构相连。该混合动力系统有混合动力驱动、电力驱动、发动机动力驱动和人工驱动等四种工作模式，具有废气污染排放少、能耗低、噪音小、续驶里程长的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 滑板 混合 动力 系统 | ||
【主权项】：
1.滑板车用混合动力系统，包括发动机总成、机械传动机构和加速把，其特征在于，它还包括驱动电机、集成电子控制器和蓄电池，所述集成电子控制器通过导线分别与所述驱动电机、发动机总成、蓄电池和加速把相连接，所述机械传动机构分别与所述驱动电机和发动机总成相连接，所述加速把还通过油门拉线与发动机的节气门相连，所述发动机总成是四冲程燃油或燃气发动机总成，并带有起动电机、超越离合器和齿轮，所述起动电机通过超越离合器和齿轮将动力传递到发动机曲轴，带动发动机起动，所述发动机的动力输出端与所述机械传动机构相连。
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