[实用新型]挂车板簧式悬架的平衡装置无效
| 申请号： | 200620080918.2 | 申请日： | 2006-02-09 |
| 公开（公告）号： | CN2913059Y | 公开（公告）日： | 2007-06-20 |
| 发明（设计）人： | 李强;王海旭 | 申请（专利权）人： | 中国重型汽车集团泰安五岳专用汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60G5/04 | 分类号： | B60G5/04 |
| 代理公司： | 泰安市泰昌专利事务所 | 代理人： | 姚德昌 |
| 地址： | 271000山东省泰安市*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型是一种用于多轴、长轴距及轴距不相同挂车的板簧式悬架的平衡装置。包含有平衡梁(1)、平衡轴(2)、连杆(3)、支架I(4)、支架II(5)、拉杆(6)等。支架I(4)、支架II(5)固定在车架下侧，支架I(4)、支架II(5)的下端分别通过平衡轴(2)装有平衡梁(1)，支架I(4)下侧的平衡梁(1)与前侧的挂车板簧总成(7)联接，支架II(5)下侧的平衡梁(1)与后侧的板簧总成(7)联接；在两个平衡梁(1)之间装有长度可调的连杆(3)，拉杆(6)的两端分别与支架II(5)、后侧板簧总成(7)下端的板簧座(8)铰接联接。具有结构简单，能有效地控制车桥的跳动，可降低挂车车架的强度和刚度，提高挂车的载质量利用系数等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 挂车 板簧式 悬架 平衡 装置 | ||
【主权项】：
1、一种挂车板簧式悬架的平衡装置，包含有平衡梁(1)、平衡轴(2)、拉杆(6)，其特征在于还包含有连杆(3)、支架I(4)、支架II(5)，平衡梁(1)、平衡轴(2)均为二件，支架I(4)、支架II(5)固定在挂车的车架下侧，支架I(4)在支架II(5)的前侧，支架I(4)、支架II(5)的下端分别通过平衡轴(2)装有平衡梁(1)，支架I(4)下侧的平衡梁(1)与前侧的挂车板簧总成(7)联接，支架II(5)下侧的平衡梁(1)与后侧的板簧总成(7)联接；在两个平衡梁(1)之间装有长度可调的连杆(3)，连杆(3)与平衡梁(1)为铰接联接；拉杆(6)的一端与支架II(5)铰接联接、另一端与固定在后侧板簧总成(7)下端的板簧座(8)铰接联接。
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