[实用新型]汽车故障语音监示器无效

专利信息
申请号: 200620050228.2 申请日: 2006-03-08
公开(公告)号: CN200986442Y 公开(公告)日: 2007-12-05
发明(设计)人: 姚汝兆 申请(专利权)人: 姚汝兆
主分类号: G01D7/12 分类号: G01D7/12;G01M17/007
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 337000江西省萍乡市*** 国省代码: 江西;36
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摘要: 实用新型是一种汽车故障语音监示器,它是在矩形盒状外壳(1)中安装机芯电路板(2),外壳(1)侧面有出线孔(3),机芯电路外接线从出线孔(3)中引出外部。机芯电路(4)由24V电源E经降压稳压芯片U5、U4提供电源,该电路输入端S6经转速信号整形芯片U3向单片机CPU输入转速信号,输入端S1、S2向CPU输入汽车刹车真空信号,输入端S3、S4、S5分别向CPU输入汽车发动机的机油压力信号、冷却水温信号、发电机电压信号,当CPU检测确定有汽车故障信号时,CPU发出指令控制语音芯片U1经功放U2推动喇叭HA发出相应的语音报警。本实用新型优点是能有效监测汽车各种主要故障,实时发出语音报警。延长汽车发动机和各主要部件的使用寿命,确保汽车行驶安全,防止交通事故。
搜索关键词: 汽车 故障 语音 监示器
【主权项】:
1、一种汽车故障语音监示器,由矩形盒状外壳(1)中安装机芯电路板(2)构成,机芯电路板(2)的机芯电路(4)外接线从外壳(1)侧面出线孔(3)中引出外部,其特征在于机芯电路板(2)的机芯电路(4)是由单片机CPU、语音芯片U1、功放芯片U2、转速信号整形芯片U3、降压稳压电源芯片U4、U5、24V电源E、电阻R1-R30、调节电阻RP、电容C1-C30、二极管D1-D3、稳压管Z1-Z7、发光二极管VD、三极管Q1、晶振管XT、电喇叭HA接成汽车故障语音监示电路,该电路各元器件的连接关系是:电阻R25与发光二极管VD串联后再与电容C21和电容C22并联在24V电源E与地之间,24V电源E接在U5的①脚,U5的③脚由C23与RP并联后接地,R26与D3并联后一端经RP的活动触点连接U5的③脚,另一端与U5的②脚连接,D2与U5的①脚和②脚并联,C24和C4并联在U5的②脚与地端;U4的①脚接U5的②脚,U4的③脚接地,U4的②脚提供电源Vcc端,C25、C26、Cl和C2并联在Vcc端与地端,由以上元器件组成的电源Vcc端输出5V电压分别连接至CPU、U1,由U5的②脚输出8V电压分别连接至U2和U3提供电源;机芯电路(4)共有6个外接信号输入端S1-S6,外接信号输入端S6经C28和R27、C29串联后,接至U3的②脚与⑥脚,R27与C29的连接点经R28接地,R30、R29串联后接在U3的④脚、⑧脚与①脚及地端,R30和R29两电阻连接点接至U3的⑥脚、②脚,C30接在U3的⑤脚与地之间,U3的④脚和⑧脚接U5的②脚,U3的③脚经C27接至CPU的脚;机芯电路(4)的另外5个外接信号输入端S1-S5与机芯电路(4)的连接是:C15与Z2并联后与R7串联在Vcc端与地之间,R7与Z2、C15的连接点接CPU的②脚,且该连接点串联R1后接外接信号输入端S1,C16与Z3并联后与R8串接在Vcc端与地端,R8与Z3、C16的连接点接CPU③脚,且该连接点串联R2后空置,C17与Z4并联后与R9串联在Vcc端与地端,R9与Z4、C17的连接点接CPU④脚,且该连接点串联R3后接外接信号输入端S2,C18与Z5并联后与R10串联在Vcc端与地端,R10与Z5、C18的连接点接CPU⑤脚,且该连接点串联R4后接外接信号输入端S3,C19与Z6并联后与R11串联在Vcc端与地端,R11与Z6、C19的连接点接CPU⑥脚,且该连接点串联R5后空置,C20与Z7并联后与R12串联在Vcc端与地端,R12与Z7、C20的连接点接CPU⑦脚,且该连接点串联R6后接外接信号输入端S4,外接信号输入端S5与D1和R23、R24、Z1串联在Q1的基极,R24两端分别经C12、C13接地,Q1的发射极接地,集电极接CPU的⑧脚,R13并联在Vcc端与CPU的⑧脚之间,C14并联在Q1的集电极与地之间,R2和R5两路输入端空置预留备用;XT两端分别经C10、C11、接地,并经R22接CPU⑨脚,CPU⑨脚又经C9接Vcc,XT两端XX1、XX2跨接在CPU的脚与脚之间,CPU的脚接电源Vcc端;U1的⑥、、、、和脚分别对应与CPU的③、和①脚相连接,R14接在U1的⑥脚与地之间,U1的脚接在Vcc端,U1的⑤脚与脚接地,R16、R17并联后与R15串联,接在Vcc与U1的⑨脚之间,R19与C6并联后再串联C5,该支路两端再并联R20、R21的串联支路,其中C5、R20联接端接至U1的⑧脚,R20与R21的联接点接地,R19、R21联接端接至U2的⑦脚;功放芯片U2的②脚接电源芯片U5的②脚,U2的①脚和③脚之间接电喇叭HA,U2的④脚和⑥脚接地,C7并联在U2的⑤脚与⑧脚之间,C7与U2的⑤脚联接点经C8接地,C3与R18并联在电喇叭HA的两端;机芯电路(4)的6个外接信号输入端S1-S6与外部的连接是:S1接汽车刹车真空箱的真空信号,S2接汽车刹车真空泵及其真空管路的真空信号,S3接汽车发动机机油压力信号,S4接汽车发动机冷却水温信号,S5接汽车发电机电压信号,S6接汽车发动机转速信号。
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