[实用新型]增力装置及其省力三轮车无效
申请号: | 200620031313.4 | 申请日: | 2006-03-27 |
公开(公告)号: | CN200967531Y | 公开(公告)日: | 2007-10-31 |
发明(设计)人: | 邵国强 | 申请(专利权)人: | 邵国强 |
主分类号: | B62M1/04 | 分类号: | B62M1/04;B62K7/00 |
代理公司: | 郑州大通专利代理有限公司 | 代理人: | 陈大通 |
地址: | 451200*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 一种增力装置及其省力三轮车,该增力装置含有两杠杆、两棘轮、齿轮传动机构、杠杆联动复位机构,两杠杆、两棘轮分两组安装在同一轴上左右两端;齿轮传动机构为一组齿轮副,含有输入齿轮,输出齿轮,转换离合齿轮;杠杆联动复位机构含有顶滑轮,绳索;该省力三轮车含有车架、车把、轮子、车斗、车座、脚踏板、飞轮、以及上述增力装置,该实用新型省力,传动平稳,特别利于市场化推广。 | ||
搜索关键词: | 装置 及其 省力 三轮车 | ||
【主权项】:
1、一种增力装置,含有两杠杆、两棘轮、齿轮传动机构、杠杆联动复位机构,其特征是:(1)两杠杆、两棘轮分两组安装在同一轴上左右两端,两杠杆与轴为转动连接,两棘轮与轴为固定连接,在杠杆上与棘轮接近端为柱状空腔,内部设有一尾部带有弹簧的锲形拨杆,该拨杆的锲形形状与棘轮齿形匹配,两杠杆通过该锲形拨杆驱动棘轮,在该轴中部固定有一齿轮,该齿轮连接传动机构传出转动;(2)齿轮传动机构为一组齿轮副,含有输入齿轮,输出齿轮,转换离合齿轮,该齿轮副各个齿轮通过相匹配的固定轴安装于箱体两侧壁中,该输入齿轮为上款中所述齿轮,输入、输出齿轮通过转换离合齿轮配合、连接,转换离合齿轮的中心位于输入、输出齿轮中心连线以下,其轴两端位于箱体两侧壁上与其匹配的圆弧形滑槽内,该圆弧滑槽以输入轴为圆心;(3)杠杆联动复位机构含有定滑轮,绳索,定滑轮固定于杠杆中间上部一定位置,绳索两端绕过定滑轮分别连接两杠杆,两杠杆形成一上一下的往复运动机构。
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