[实用新型]缓冲式内燃发动机齿条传动机构

摘要

一种缓冲式内燃发动机齿条传动机构，传动齿条上下两面均有传动齿并分别与上位间歇齿轮和下位间歇齿轮啮合。上位间歇齿轮通过联动齿轮A、传动齿轮和联动齿轮B带动下位间歇齿轮同向转动，并通过上偏心轮和下偏心轮带动缓冲装置上的偏心轮架一同转动，使固定在偏心轮架上的缓冲块与传动齿条的中部开设的缓冲槽孔的两端分别轮流顶触配合。使传动齿条在进入进程或回程缓冲区间同时，上位间歇齿轮和下位间歇齿轮处于非啮合状态，通过上偏心轮和下偏心轮的最大偏心点进入缓冲夹角β区，缓冲完成传动齿条的单向全程。它以机械缓冲机构替代液压活塞缓冲装置或者气压活塞缓冲装置，使其结构紧凑、简单合理，占用空间小，降低维修难度。

主权项

1.一种缓冲式内燃发动机齿条传动机构，包括气缸活塞连杆(19)、传动齿条(1)、上位间歇齿轮(4)、下位间歇齿轮(10)、联动齿轮A(14)、联动齿轮B(16)、转轴C(6)、转轴D(11)，气缸活塞连杆的一端与活塞联接，另端与传动齿条联接，上位间歇齿轮、下位间歇齿轮分别与转轴C、转轴D固定联接，上位间歇齿轮、下位间歇齿轮分别与传动齿条(1)的上下两面传动齿(3、20)啮合，在转轴C、转轴D上分别装设有联动齿轮A、联动齿轮B，在联动齿轮A和联动齿轮B之间设有一与之啮合的传动齿轮(15)，其特征在于：在传动齿条的中部开有一个横向相通的缓冲槽孔(2)；在传动齿条(1)的两侧各设有一个缓冲装置(21、29)，缓冲装置包括偏心轮架(5)、上偏心轮(7)、下偏心轮(12)、缓冲块(9)，上偏心轮和下偏心轮的直径相同、偏心方向一致、偏心距相等，上偏心轮和下偏心轮分别与转轴C、转轴D固定联接，上偏心轮和下偏心轮的外圆与偏心轮架上的偏心轮孔间隙配合，缓冲块与偏心轮架固定联接并横向通过缓冲槽孔(2)，缓冲块两端分别轮流与缓冲槽孔的纵向两端(8、13)顶触配合；所述的上位间歇齿轮(4)、下位间歇齿轮(10)的连续有齿部分的两端齿的夹角θ小于180°，上位间歇齿轮和下位间歇齿轮的节圆弧度180°的弧长等于齿条上止点与下止点的行程距离；缓冲块纵向缓冲的两端极限位置距离等于齿条上止点与下止点的行程距离；当在上位间歇齿轮和下位间歇齿轮同时处于靠近啮合临界点位置时，上偏心轮和下偏心轮最大偏心点所在位置与水平中心线之间设有缓冲夹角β，在缓冲夹角β区间，缓冲块与缓冲槽孔的纵向两端(8、13)顶触配合。