[发明专利]汽车后置转向桥的装置无效
| 申请号： | 200610200595.0 | 申请日： | 2006-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN1861459A | 公开（公告）日： | 2006-11-15 |
| 发明（设计）人： | 董立强;李勇 | 申请（专利权）人： | 柳州特种汽车厂 |
| 主分类号： | B62D7/00 | 分类号： | B62D7/00 |
| 代理公司： | 柳州市集智专利事务所 | 代理人： | 陈希 |
| 地址： | 545006广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 一种汽车后置转向桥的装置，其特点在汽车后桥之后有至少一轴的转向桥，后置转向桥均用钢板弹簧、钢板弹簧吊耳连接在车架纵梁的下端；后置转向桥的转向机构是与方向机转向器连接，由方向机转向器带动转动；后置转向桥的过渡转向垂臂的摆动方向与方向机转向器垂臂的摆动方向相反，后置转向机构中的转向垂臂可以是用过渡纵拉杆依次与转向垂臂铰接；在所述的过渡转向垂臂上可铰接有助力液压油缸。其优点是缩短汽车轴距，减小转弯直径，提高汽车行驶的机动灵活性和承载的合理性，其转向桥跟随方向机转向器同步联动转向，使得汽车在转弯行驶时，减少轮胎偏磨。提高了轮胎的使用寿命，并可减轻汽车自重，提高承载能力，制造成本。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 后置 转向 装置 | ||
【主权项】：
1.一种汽车后置转向桥的装置，其特征在于：(1)、在汽车后桥之后有至少一轴的后置转向桥，后置转向桥均用钢板弹簧、钢板弹簧吊耳连接在车架纵梁的下端；(2)、后置转向桥的的转向机构是用过渡纵拉杆(12)与方向机转向器(6)连接；(3)、后置转向桥的过渡转向垂臂(13)的摆动方向与方向机转向垂臂(9)的摆动方向相反。
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