[发明专利]用于混合动力汽车的电池热控制装置有效
| 申请号： | 200610155969.1 | 申请日： | 2006-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN101000972A | 公开（公告）日： | 2007-07-18 |
| 发明（设计）人： | 马建新;李明军;王野;李燕 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/50 | 分类号： | H01M10/50;G05D23/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 | 代理人： | 汤茂盛 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开一种用于混合动力汽车用电池温度热控制装置，由热交换器、冷却风扇、水泵、电池模块的冷却水道以及进、出水管组成，电池温度控制模块通过传感器采集电池模块的本体温度并输出信号控制冷却风扇、水泵、电磁换向阀及加热器，尤其是控制电磁换向阀位置，实现加热或冷却电池模块，通过电池本体的温度的控制从而延长了电池寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 混合 动力 汽车 电池 控制 装置 | ||
【主权项】：
1、一种用于混合动力汽车的电池热控制装置，由热交换器(10)、冷却风扇(20)、水泵(30)、电池模块(40)的冷却水道以及进、出水管(50)、(60)组成，其特征在于：还包括电池温度控制模块(70)，该电池温度控制模块(70)通过传感器采集电池模块(40)的本体温度，电池温度控制模块(70)输出四路控制信号分别与冷却风扇(20)、水泵(30)、电磁换向阀(80)及加热器(90)相连，水泵(30)的出水口一端与电磁换向阀(80)相连，电磁换向阀(80)的两个水输出端分别与热交换器(10)和加热器(90)的水输入端相连。
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