[发明专利]双泵容积式水轮机调速器

摘要

本发明公开了一种双泵容积式水轮机调速器，它与传统调速器结构形式截然不同，它是采用油泵直接控制主接力器的容积控制原理构成的。没有加工复杂、制造精度高的引导阀和主配压阀以及由它们带来的节流损失，功率损失减少，具有明显的节能效果，使得体积庞大的油压装置和集油箱大大减少，从而使它具有结构简单、制造方便、体积小、重量轻、成本低的特点。同时采用了容量大小不等的二个油泵分别构成主、副控制系统。由小容量油泵构成的主控制系统承担小偏差信号的连续精确控制，而由大容量油泵构成的副控制系统承担大偏差信号的断续快速控制。两个系统相互配合，相得益彰，使整个调速器的动态和静态性能得到改善和提高。这种调速器适宜于中小型小电站中应用。

主权项

1.本发明专利公开了一种双泵容积式水轮机调速器，其特征在于：它是以油泵直接控制主接力器的容积控制原理构成的，对于特小控制容量的水轮机，可以由单台油泵构成调速器控制系统(即为下述的主控制系统)，一般均由二台容量不等的齿轮泵或其他类型容积式油泵分别组成调速器的主副控制系统，其结构特点如下：1)主控制系统中受驱动器(1)所控制的伺服电机(2)通过联轴器(3)与具有双向旋转功能的齿轮泵或者其他类型的容积式油泵(4)相连接，补液阀(5)和双向液控单向阀(6)以叠加阀安装形式与油泵(4)相连接；2)副控制系统中三相交流电动机(18)通过联轴器(19)与单向旋转的齿轮泵或者其他类型的容积式油泵(20)相连接，在油泵(20)出口端与溢流阀(21)压力表(16)和单向阀(13)的一端相连接，单向阀(13)的另一端与蓄压器(12)、三位四通电磁阀(15)的P口及三位四通插装阀组件(14)的P口相连，油泵(20)的吸入端插入集油箱直接从集油箱吸油；3)主、副控制系统均受由微型计算机构成的电气控制柜所控制，主控制系统中的伺服电机驱动器(1)、副控制系统中的压力继电器(17)、三位四通电磁阀(15)的二个电磁铁线圈、驱动单向旋转油泵(20)的三相交流电动机(18)、主接力器(7)的位移传感器(22)、主接力器(7)的行程开关组件(23)分别用导线(40)、(41)、(42)、(43)、(44)、(45)和(46)与电气控制箱(1)相连接。