[发明专利]一种弱混合轿车用电机控制系统有效
| 申请号： | 200610098173.7 | 申请日： | 2006-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN1986308A | 公开（公告）日： | 2007-06-27 |
| 发明（设计）人： | 雍安姣 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26;B60W20/00;B60L11/02;B60L15/20;B60K6/04;F02D29/00 |
| 代理公司： | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 | 代理人： | 汤茂盛 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及弱度混合动力轿车用电机控制系统，包括包含有电机控制单元的整车控制单元、逆变器、低压蓄电池、电机、电机驱动硬件部分构成，电机控制单元对电机实施速度模式、怠速模式、发电模式以及关闭模式控制；电机控制器根据整车控制单元发出的起动请求命令，由电机起动发动机；起动时，由低压蓄电池通过逆变器进入三相绕组向电机供电；实现了电机预设的功能要求，改善燃油消耗达4－7％，在保证驾驶舒适性的同时，又能实现节能环保的功效。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 轿车 用电 控制系统 | ||
【主权项】：
1、一种弱混合轿车用电机控制系统，其特征在于：包括包含有电机控制单元的整车控制单元(10)、逆变器(20)、低压蓄电池(30)、电机(40)、电机驱动硬件部分构成，电机控制单元对电机(40)实施速度模式、怠速模式、发电模式以及关闭模式控制；电机控制器根据整车控制单元发出的起动请求命令，起动电机(40)，从而起动发动机(50)；起动时，由低压蓄电池(30)通过逆变器(20)进入三相绕组向电机(40)供电；发电时，根据对低压蓄电池(30)电压的监测值及发动机(50)转速查表得出励磁电流的大小，由励磁电路给电机(40)供电进行发电。
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