[发明专利]二轮摩托车的车架结构有效
| 申请号： | 200610088509.1 | 申请日： | 2006-06-01 |
| 公开（公告）号： | CN1903646A | 公开（公告）日： | 2007-01-31 |
| 发明（设计）人： | 池田英喜;山口正昭 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02;B60K13/04;B62J25/00 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 | 代理人： | 季向冈 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种二轮摩托车，其通过改良车架结构来减小枢轴板的体积和提高刚性。具备从顶管向后斜下方延伸的主车架(12)，与该主车架(12)的后部连接而且向后斜上方延伸的后车架(21)、(22)和用主车架(12)的下部支承的动力单元(18)，将枢轴板(13)设置在主车架(12)的后下部，将枢轴管(114)设置在该枢轴板(13)的背面(13a)上，通过该枢轴管(114)以能自由摆动的方式支承后叉(47)。 | ||
| 搜索关键词： | 二轮 摩托车 车架 结构 | ||
【主权项】：
1.一种二轮摩托车的车架结构，包括：从顶管向斜后下方延伸的主车架，与该主车架的后部连接且向斜后上方延伸的后车架，及通过上述主车架的下部支承的动力单元，其特征在于：将枢轴板设置在上述主车架的后下部，将枢轴管设置在该枢轴板的背面上，通过该枢轴管以自由摆动的方式支承后叉。
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