[发明专利]减震器有效
| 申请号： | 200610083919.7 | 申请日： | 2006-06-06 |
| 公开（公告）号： | CN1880792A | 公开（公告）日： | 2006-12-20 |
| 发明（设计）人： | 寺冈崇志;政村辰也;吉田太志 | 申请（专利权）人： | 萱场工业株式会社 |
| 主分类号： | F16F9/34 | 分类号： | F16F9/34;F16F9/50 |
| 代理公司： | 北京林达刘知识产权代理事务所 | 代理人： | 刘新宇 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种与悬架弹簧并列地介于车辆的车轮和车体之间的减震器，其包括将缸体(1)分成第一工作腔(R1)和第二工作腔(R2)并与活塞杆(8)相连的主活塞(2)。第一工作腔(R1)和第二工作腔(R2)在第一流动阻力下通过层叠叶片阀(V1、V2)相连通。通道(4a)在第二流动阻力下将由自由活塞(5)分隔的压力腔(R3A、R3B)中的一个与第一工作腔(R1)相连通。通道(4b)在第三流动阻力下将压力腔(R3A、R3B)中的另一个与第二工作腔(R2)相连通。由于弹簧(S)将自由活塞(5)支撑在预定的中立位置，因此该减震器表现出稳定的衰减力特性。 | ||
| 搜索关键词： | 减震器 | ||
【主权项】：
1.一种与悬架弹簧并列地介于车辆的车轮和车体之间的减震器，其包括：缸体(1)；将所述缸体(1)分成第一工作腔(R1)和第二工作腔(R2)的主活塞(2)；将所述第一工作腔(R1)和所述第二工作腔(R2)在第一流动阻力下相连通的第一通道(3)；由自由活塞(5)分隔的两个压力腔(R3A、R3B)，所述自由活塞(5)具有预定的受压面积(A)；将所述第一工作腔(R1)与所述两个压力腔(R3A、R3B)中的一个(R3A)在第二流动阻力下相连通的第二通道(4a)；将所述第二工作腔(R2)与所述两个压力腔(R3A、R3B)中的另一个(R3B)在第三流动阻力下相连通的第三通道(4b)；以及具有预定的弹簧常数(K)并将所述自由活塞(5)弹性地支撑在预定的中立位置的弹簧(S)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于萱场工业株式会社，未经萱场工业株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200610083919.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一通断电路安全的方法及装置
- 下一篇：化学转化处理金属板
