[发明专利]汽车车身结构

摘要

汽车车身结构，能增加车轮罩(15)中支撑减振器的部分的刚度，提高车辆的运动稳定性和驾驶性能。基本上为矩形的封闭横截面形成部分(21b)从上橡胶件保持体(21)的保持凹槽(21a)的开口端延伸，从封闭横截面形成部分(21b)的外端延伸的凸缘(21c)被点焊在减振器基座(16)的升高壁部分(16c)上，从封闭横截面形成部分(21b)的内端向下延伸的凸缘(21d)被点焊在车轮罩(15)的侧壁上。封闭横截面形成部分(21b)和减振器基座(16)共同限定了围绕保持凹槽(21a)的封闭横截面(25)。从下橡胶件保持体(22)的保持凹槽(22a)的开口端延伸的横截面形成部分(22b)与减振器基座(16)共同限定了围绕保持凹槽(22a)的封闭横截面(26)。

主权项

1.一种汽车车身结构，用于通过上安装橡胶件(17)和下安装橡胶件(18)支撑车轮悬架减振器的上端，该汽车车身结构包括：包括上壁的车轮罩(15)；上橡胶件保持体(21)，其被安装在所述车轮罩的上壁的上表面上，并且限定了用于收纳所述上安装橡胶件的保持凹槽(21a)；以及下橡胶件保持体(22)，其被安装在所述车轮罩的上壁的下表面上，并且限定了用于收纳所述下安装橡胶件的保持凹槽(22a)；其中，所述上、下橡胶件保持体中的至少一个设有封闭横截面形成部分(25a，26a)，该封闭横截面形成部分从相应的保持凹槽的周边部分延伸并与所述车轮罩的一部分相连，以便共同地形成封闭横截面(25，26)。