[发明专利]一种汽轮机高压内缸冷却方法有效
| 申请号： | 200610029107.4 | 申请日： | 2006-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN1920263A | 公开（公告）日： | 2007-02-28 |
| 发明（设计）人： | 蒋浦宁;吴仕芳 | 申请（专利权）人： | 上海汽轮机有限公司 |
| 主分类号： | F01D25/14 | 分类号： | F01D25/14 |
| 代理公司： | 上海科琪专利代理有限责任公司 | 代理人： | 郑明辉 |
| 地址： | 200240*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽轮机高压内缸冷却技术。一种汽轮机高压内缸冷却方法，其特征是：将高压内缸后部和高压侧平衡活塞、中压侧平衡活塞合并为一体，在合并体上开有交叉错开的孔道，通过合并体上的孔道引入部分高排蒸汽流B后，高排蒸汽流B被分为两部分：一部分直接经汽封节流后汇入中压蒸汽流B1，另一部分蒸汽流B2经汽封节流后，与调节级后泄漏的高温高压蒸汽流A混合后，形成蒸汽流C再经合并体的另一孔道汇入中压进汽一起做功。本发明能较好地降低高压内缸工作温度，从而改善高压内缸螺栓的工作环境，提高高压内缸的密封性，延长高压内缸螺栓的寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽轮机 高压 冷却 方法 | ||
【主权项】：
1.一种汽轮机高压内缸冷却方法，其特征是：将高压内缸后部和高压侧平衡活塞、中压侧平衡活塞合并为一体，在合并体上开有交叉错开的孔道，通过合并体上的孔道引入部分高排蒸汽流B后，高排蒸汽流B被分为两部分：一部分直接经汽封节流后汇入中压蒸汽流B1，另一部分蒸汽流B2经汽封节流后，与调节级后泄漏的高温高压蒸汽流A混合后，形成蒸汽流C再经合并体的另一孔道汇入中压进汽一起做功。
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