[发明专利]一种用于测试汽车前桥摇臂动态强度的机构无效
申请号: | 200610026517.3 | 申请日: | 2006-05-12 |
公开(公告)号: | CN101071090A | 公开(公告)日: | 2007-11-14 |
发明(设计)人: | 徐兆坤;何稚桦;赵高晖;蒋妙范;黄虎;吴伟蔚;项阳 | 申请(专利权)人: | 上海工程技术大学 |
主分类号: | G01M5/00 | 分类号: | G01M5/00;G01M19/00;G01M17/007 |
代理公司: | 上海世贸专利代理有限责任公司 | 代理人: | 严新德 |
地址: | 201620*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 一种用于测试汽车前桥摇臂动态强度的机构,可以同时模拟轴向线性和径向非线性刚度的约束,防偏转夹紧机构的一侧模拟轴向线性刚度约束,另一侧通过两个二力杆分别连接两副三角形曲柄-弹簧钢板机构,防偏转夹紧机构在加载装置拉力或压力作用下,驱动其中一副三角形曲柄机构作顺时针旋转运动或者另一副作逆时针旋转运动,三角形曲柄构件一个顶点处的滚动轴承沿着变截面弹簧板件上端的凸块作垂直运动,因而产生不同的作用力及其力臂作用于变截面弹簧板件,使防偏转夹紧机构产生与摇臂径向刚度特性相一致的非线性刚度的约束反作用力,汽车前桥摇臂的后轴支承约束在防偏转夹紧机构中,从而真实再现了汽车前桥摇臂工作状态,提高了模拟试验的可信度。 | ||
搜索关键词: | 一种 用于 测试 汽车 前桥 摇臂 动态 强度 机构 | ||
【主权项】:
1.一种用于测试汽车前桥摇臂动态强度的机构,其特征在于:由一个汽车前桥摇臂后轴支承的防偏转夹紧机构构成,所述的防偏转夹紧机构的一侧固定设置有一个线性刚度约束装置,所述的线性刚度约束装置由横向承载弹簧钢板和两个二力杆构成,防偏转夹紧机构通过所述的两个二力杆与所述的横向承载弹簧钢板连接,防偏转夹紧机构的另一侧固定设置有一个非线性刚度约束装置,所述的非线性刚度约束装置由一个径向非线性拉力机构和一个径向非线性压力机构构成,所述的径向非线性拉力机构由第一变截面弹性板件和一副第一三角形曲柄构件构成,所述的一副第一三角形曲柄构件由两个第一三角形曲柄构件构成,第一变截面弹性板件的一侧设置有一个固定支架,第一变截面弹性板件另一侧的侧面的上端固定设置有一个凸块,所述的凸块是下部具有向内凹陷弧度的楔形块状物,所述的固定支架中设置有一个第一支座,第一支座通过轴承与所述的第一三角形曲柄构件的第一顶点部位连接,第一三角形曲柄构件的第二顶点部位通过销轴连接有一个第一滚动轴承,第一滚动轴承与第一变截面弹性板件的凸块侧面相接触,第一三角形曲柄构件中设置有一个第一滑槽,所述的径向非线性压力机构由第二变截面弹性板件和一副第二三角形曲柄构件构成,所述的一副第二三角形曲柄构件由两个第二三角形曲柄构件构成,第二变截面弹性板件的一侧设置有一个固定支架,第二变截面弹性板件另一侧的侧面的上端固定设置有一个凸块,所述的凸块是下部具有向内凹陷弧度的楔形块状物,所述的固定支架中设置有一个第二支座,第二支座通过轴承与所述的第二三角形曲柄构件的第一顶点部位连接,第二三角形曲柄构件的第二顶点部位通过销轴连接有一个第二滚动轴承,第二滚动轴承与第二变截面弹性板件的凸块侧面上相接触,第二三角形曲柄构件中设置有一个第二滑槽,第一滑槽和第二滑槽内设置有一个中心连接杆件,所述的中心连接杆件穿过第一三角形曲柄构件和第二三角形曲柄构件,第一三角形曲柄构件和第二三角形曲柄构件关于经过中心连接杆件轴心的垂线对称,第一滑槽和第二滑槽关于经过中心连接杆件轴心的垂线对称,所述的中心连接杆件的两端各自连接有径向二力杆,所述的径向二力杆与所述的防偏转夹紧机构连接。
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