[发明专利]用于调节机动车压缩空气供给系统的方法无效
| 申请号： | 200580042188.5 | 申请日： | 2005-11-04 |
| 公开（公告）号： | CN101094782A | 公开（公告）日： | 2007-12-26 |
| 发明（设计）人： | M·克莱;R·皮特尔斯;K·阿德勒夫;H·赫勒;K·福格尔桑;W·亚当斯 | 申请（专利权）人： | 福伊特涡轮机两合公司 |
| 主分类号： | B60T17/02 | 分类号： | B60T17/02;F16D33/06 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人： | 侯鸣慧 |
| 地址： | 德国海*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于调节机动车的压缩空气供给系统的方法，其中，该系统包括一个用于驱动机动车的驱动马达，该驱动马达通过可转换的液力偶合器可转换到与空压机驱动连接，使得空压机通过空气排出侧对压缩空气系统供给，包括以下步骤：检测压缩空气系统中的压力并与一个预给定的最小值相比较；当检测到的压力低于该预给定的最小值时，使液力偶合器充注工作介质，使得空压机起动；在空压机起动时，根据空压机或液力偶合器的转速和/或根据压缩空气系统中压力使空压机的空气排出侧在一预定时间段与环境或一个低压系统连接并且在该预定时间段期满后，当达到预给定的转速和/或当检测的压缩空气系统中压力低于最大反压力的一个预给定的压力值时，与压缩空气系统连接，使得开始供给，该预给定的压力值低于所述预给定的最小值。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 调节 机动车 压缩空气 供给 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.用于调节机动车的压缩空气供给系统的方法，其中，该系统包括一个用于驱动机动车的驱动马达(1)，该驱动马达通过可转换的液力偶合器(2)可转换到与空压机(3)驱动连接，使得空压机(3)通过空气排出侧(3.1)对压缩空气系统(7)供给，包括以下步骤：1.1检测压缩空气系统(7)中的压力并与一个预给定的最小值相比较；1.2当检测到的压力低于该预给定的最小值时，使液力偶合器(2)充注工作介质，使得空压机(3)起动；1.3在空压机(3)起动时，根据空压机(3)或液力偶合器(2)的转速和/或根据压缩空气系统(7)中压力使空压机(3)的空气排出侧(3.1)在一预定时间段与环境或一个低压系统连接并且在该预定时间段期满后，当达到预给定的转速和/或当检测的压缩空气系统(7)中压力低于最大反压力的一个预给定的压力值时，与压缩空气系统(7)连接，使得开始供给，该预给定的压力值低于所述预给定的最小值。
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