[发明专利]多级变速器变速鼓轮的凹槽从动件有效
| 申请号： | 200580001704.X | 申请日： | 2005-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN1910390A | 公开（公告）日： | 2007-02-07 |
| 发明（设计）人： | 斯特凡·卡普;安德烈亚斯·帕尔姆 | 申请（专利权）人： | 赫尔曼－哈根迈尔GETRAG传动机构和齿轮工厂有限公司&两合公司 |
| 主分类号： | F16H63/18 | 分类号： | F16H63/18 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 任宇;张文 |
| 地址： | 德国下*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 一种与机动车多级变速器变速鼓轮(44)的变速凹槽(48)相配合的凹槽从动件(70，90)，该凹槽从动件(70，90)具有垂直凸度和纵向凸度，并且，变速凹槽(48)定义了一个有效直径，该凹槽从动件(70，90)沿所述有效直径导向，使得凹槽从动件(70，90)与变速凹槽(48)成接合状态，其中垂直凸度的所有顶点(SHB)的集合沿凹槽从动件的圆周面形成导向线(L)，其特征在于，垂直凸度的顶点位置这样选择，以使得导向线(L)基本上与变速鼓轮(44)的有效直径相对应。 | ||
| 搜索关键词： | 多级 变速器 变速 凹槽 从动 | ||
【主权项】：
1.一种与机动车多级变速器的变速鼓轮(44)的变速凹槽(48)相配合的凹槽从动件(70、90)，该凹槽从动件(70、90)具有垂直凸度和纵向凸度，并且，该变速凹槽(48)限定一个有效直径，该凹槽从动件(70，90)被导向成沿该有效直径与变速凹槽(48)成接合状态，并且，垂直凸度的所有顶点(SHB)的集合沿凹槽从动件的周面形成导向线(L)，其特征在于，垂直凸度的顶点位置这样地选择，以至于使导向线(L)基本上与变速鼓轮(44)的有效直径相对应。
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