[实用新型]驱动桥双曲囊式两气簧复合空气悬架无效
| 申请号： | 200520200839.6 | 申请日： | 2005-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN2855798Y | 公开（公告）日： | 2007-01-10 |
| 发明（设计）人： | 蒋立盛;徐加凌;李战伟;王星;董仪卿;杨松 | 申请（专利权）人： | 北京柯布克科技开发有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/46 | 分类号： | B60G11/46;B60G3/16 |
| 代理公司： | 北京中建联合知识产权代理事务所 | 代理人： | 朱丽岩;叶民生 |
| 地址： | 100027北京市北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种驱动桥双曲囊式两气簧复合空气悬架，主要包括连接在两车架纵梁与驱动桥之间的弹性元件和导向机构，上述弹性元件是两个双曲囊式空气弹簧，它的上端连于相应车架纵梁下面，它的下端支承在气簧底座上，气簧底座与其下面的驱动桥之间置有导向机构，该导向机构是纵置的半椭圆钢板弹簧，该半椭圆钢板弹簧的前端与固定于车架纵梁的固定支座铰接，其后端与摆臂下端铰接，摆臂上端与固定于车架纵梁的摆臂支座铰接，上述驱动桥置于托板上，该托板与上述气簧底座之间由螺栓连接，托板的前端连接稳定杆的后端，稳定杆的前端与吊杆下端连接，吊杆上端与车架纵梁连接。本实用新型具有结构简单，成本低的特点，可以保证客车具有良好的平顺性和操纵稳定性能。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动 桥双曲囊式两气簧 复合 空气 悬架 | ||
【主权项】：
1.一种驱动桥双曲囊式两气簧复合空气悬架，主要包括连接在两车架纵梁与驱动桥之间的弹性元件和导向机构，其特征在于：上述弹性元件是两个双曲囊式空气弹簧，每个双曲囊式空气弹簧的上端连于相应车架纵梁的下面，并位于驱动桥上方，双曲囊式空气弹簧的下端支承在气簧底座上，气簧底座与其下面的驱动桥之间置有导向机构，该导向机构是纵置的半椭圆钢板弹簧，该半椭圆钢板弹簧的前端与固定于车架纵梁的固定支座铰接，其后端与摆臂下端铰接，摆臂上端与固定于车架纵梁的摆臂支座铰接，上述驱动桥置于托板上，该托板与上述气簧底座之间由螺栓连接，托板的前端连接稳定杆的后端，稳定杆的前端与吊杆下端连接，吊杆上端与车架纵梁连接。
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