[实用新型]一种车用板簧压板无效
申请号: | 200520145438.5 | 申请日: | 2005-11-30 |
公开(公告)号: | CN2844567Y | 公开(公告)日: | 2006-12-06 |
发明(设计)人: | 徐新国;董华周;李华田;魏华;王新义 | 申请(专利权)人: | 中集车辆(集团)有限公司;驻马店中集华骏车辆有限公司 |
主分类号: | F16F1/26 | 分类号: | F16F1/26 |
代理公司: | 隆天国际知识产权代理有限公司 | 代理人: | 郑小军;郑特强 |
地址: | 518067广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 一种车用板簧压板,包括压板主板、匹配凹槽、中心定位孔,所述的板簧压板主板整体结构类似一个两端对称折起的矩形板材,该压板主板一次性铸造成型,其对称的两端折边的上端形成半圆凸扇形,该扇形折边的圆弧角半径应该等于或略小于与之匹配的U形螺栓成型角;在所述的扇形折边顶端中心沿前后方向还设置有匹配凹槽,该匹配凹槽的半径应该等于或略大于与之匹配的U形螺栓的外径,同时该匹配凹槽的中心最低弧度与压板主板底面之间还形成一定长度的直线距离段。该车用板簧压板结构紧凑,设计合理,不但减轻了重量,提高了板簧压板的可靠性,增加了整车悬挂系统的可靠性,而且适应大批量的生产,极大的提高了生产效率。 | ||
搜索关键词: | 一种 车用板簧 压板 | ||
【主权项】:
1、一种车用板簧压板,包括压板主板(1)、匹配凹槽(2)、中心定位孔(3)以及板簧压板相匹配的U型螺栓,所述的中心定位孔(3)设置在该压板主板(1)的中心位置;其特征在于:所述的板簧压板主板(1)整体结构类似一个两端对称折起的矩形板材,该压板主板(1)对称的两端折边(4)的上端形成半园凸扇形,该扇形折边(4)的圆弧角半径应该等于或略小于与之匹配的U形螺栓成型角;在所述的扇形折边(4)顶端中心沿前后方向还设置有匹配凹槽(2),该匹配凹槽(2)的半径应该等于或略大于与之匹配的U形螺栓的外径,同时该匹配凹槽(2)的中心最低弧度与压板主板(1)底面之间还形成一定长度的直线距离段(7)。
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